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アルトラパンとGTを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとGTの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   マクラーレン  GT
VS
9000円196万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 1898万円3258万円
GTの相場表を見る
6541 中古車掲載台数 43
  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    115.6万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X ツートン車 前席シートヒーター

    本体価格
    158万円

  • スズキ アルトラパン 660 L ナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    120.5万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X ディスプレイオーディオ

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G ナビ TV DVD再生

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド ナビ/TV/シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X レーダーブレーキサポート キーフリー

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    162万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 地デジ・バックカメラ

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    2430万円

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    本体価格
    2100万円

  • マクラーレン GT リュクス 左H McL大阪 認定中古車 MSOペイント

    本体価格
    応談

  • マクラーレン GT リュクス MSO McLaren Qualified Tokyo認定

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    2650万円

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    本体価格
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    本体価格
    2250万円

関東
1427
77.6万円
関西
853
84.8万円
東海
921
83.5万円
北海道
344
86.4万円
九州
1093
79.4万円
東北
541
88.2万円
北陸・甲信越
541
84.9万円
中国
518
84.5万円
四国
303
79.4万円
地域別台数
関東
16
2464.7万円
関西
11
2334.4万円
東海
7
2352.2万円
北海道
1
2248万円
九州
6
2320万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2385万円
四国
0
---

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アルトラパンとGTのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   マクラーレン  GT
107.8万円172.4万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
658 排気量(cc) 3994
52 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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