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アルトラパンとマーチを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   日産  マーチ
VS
1.8万円218万円
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中古車相場 6.8万円333万円
マーチの相場表を見る
5633 中古車掲載台数 863
  • スズキ アルトラパン LC 660 X LEDヘッドランプ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    128万円

  • スズキ アルトラパン 660 G ハイビーム&オートライト プッシュスタートシステム スマートキー シートヒーター

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 届出済未使用車・LED・AAC・Sヒーター

    本体価格
    130.9万円

  • スズキ アルトラパン X フルセグナビ パノラマカメラ シート スズキセーフティサポート フルセグナビ

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L ナビ・フルセグテレビ・Bluetooth・USB ETC キーレス 取説・保証書 電動格納ミラー シートカバー

    本体価格
    29万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ナビ TV Bluetooth 禁煙車 レーダーブレーキサポート 横滑り防止装置 アイドリングストップ HIDヘッドライト オートライト  シートヒーター スマートキー プッシュスターター

    本体価格
    43万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 純正ディスプレイオーディオ シートヒーター バックカメラ Bluetooth 横滑り防止装置 衝突軽減システム アイドリングストップ 純正フロアマット 純正14インチアルミホイール USB 禁煙車

    本体価格
    162万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 追突被害軽減ブレーキ 運転席助手席エアバッグ シートヒーター付き スマートキー&プッシュスタート キーフリー エアバック 横滑り防止システム フルフラット エアコン ベンチシート パワステ PW

    本体価格
    61.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 G スマートキー・プッシュスタート・TV・ナビ・CD・DVD・ETC・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 L ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    52.7万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5MTシフトSDナビBluetooth地デジTV16AW

    本体価格
    54.9万円

関東
1165
74.3万円
関西
757
83.7万円
東海
806
86.2万円
北海道
317
84.9万円
九州
871
78.6万円
東北
474
85.7万円
北陸・甲信越
492
83.7万円
中国
494
79.7万円
四国
257
75.4万円
地域別台数
関東
259
49.2万円
関西
101
55.3万円
東海
110
57.2万円
北海道
57
48.7万円
九州
114
47万円
東北
75
48.8万円
北陸・甲信越
64
52.9万円
中国
52
57.1万円
四国
31
48.3万円

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アルトラパンとマーチのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   日産  マーチ
107.8万円186.9万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
657~658 排気量(cc) 1198~1597
49~52 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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