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アルトラパンとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
1.8万円200.6万円
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中古車相場 6.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
5845 中古車掲載台数 619
  • スズキ アルトラパン 660 G デュアルセンサーブレーキ|後退時ブレーキサポート|ハロゲンヘッドランプ|オートライトシステム|マニュアルエアコン|運転席シートヒーター|キーレスプッシュスタートシステム|

    本体価格
    103.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 

    本体価格
    74万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 

    本体価格
    39万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード ディスプレイオーディオ シートヒーター コーナーセンサー HIDヘッドライト オートマチックハイビーム ドライブレコーダー ETC 衝突軽減システム Bluetooth スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    116.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 車検整備付 禁煙車 レーダーブレーキ

    本体価格
    53万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 

    本体価格
    65万円

  • スズキ アルトラパン 660 Fリミテッド 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター用カメラ/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    92.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    161.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 シートヒーター ETC HID アイドリングストップ ベンチシート スマートキー マニュアルエアコン CD再生 デュアルエアバック 盗難防止装置

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 全方位カメラ スマートキー 届出済未使用車

    本体価格
    141万円

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  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 中古スタッドレス&社外AW/スマキー2個/ナビ/TV/バックカメラ/ETC/革Pシート/シートヒーター/Rクルーズコントロール/Bluetooth接続/

    本体価格
    42.6万円

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    70.3万円

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    本体価格
    25万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD BカメラETCT-ベルト交換済み/ 5A T145

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD リアヒーター ETC スペアキー

    本体価格
    45.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5i アイサイト Sパッケージ 

    本体価格
    58万円

関東
1196
72万円
関西
740
81.3万円
東海
859
85.9万円
北海道
335
83.2万円
九州
931
78.5万円
東北
480
85.6万円
北陸・甲信越
526
84.3万円
中国
511
77.3万円
四国
267
75.5万円
地域別台数
関東
235
70.4万円
関西
95
82.9万円
東海
45
69.3万円
北海道
86
66.5万円
九州
34
80.3万円
東北
40
63.8万円
北陸・甲信越
34
63.4万円
中国
15
79.1万円
四国
35
101.6万円

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アルトラパンとレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   スバル  レガシィツーリングワゴン
107.8万円186.9万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
657~658 排気量(cc) 1998~2498
49~52 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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