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アルトラパンとC30を比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとC30の中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ボルボ  C30
VS
1.8万円218万円
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中古車相場 20.9万円128万円
C30の相場表を見る
5401 中古車掲載台数 9
  • スズキ アルトラパン 660 X 認定中古車 屋根白ツートン レーダーブレーキサポート HIDヘッドライト オートライト 純正CDステレオ オートエアコン シートヒーター  アルミホイール 禁煙車 社外マットバイザーETC 軽自動車

    本体価格
    83.6万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 禁煙車・ナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    90.4万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 社外SDナビ・ワンセグ・CD/DVD・Bluetooth・スマートキー・プッシュスタート・シートヒーター・衝突軽減ブレーキ・エコアイドル・ETC

    本体価格
    50.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 

    本体価格
    10.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 660L ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    142万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 純正DA Bカメ BT  衝突被害軽減 温席 ETC

    本体価格
    145.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド AW D席シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    49.2万円

  • スズキ アルトラパン Xセレクション ナビ バックカメラ 

    本体価格
    24万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 禁煙車 スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト 1年保証 5速オートマ車 レーダーブレーキサポート  レベライザー 横滑り防止装置

    本体価格
    49.3万円

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    47.8万円

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    37.8万円

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    84万円

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  • ボルボ C30 2.4i SE 本革シート HID

    本体価格
    128万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ 黒革シート シートヒーターHIDナビBソナー

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    本体価格
    59.8万円

関東
1132
73.1万円
関西
696
86.2万円
東海
813
87.7万円
北海道
315
86.2万円
九州
821
77万円
東北
435
90.2万円
北陸・甲信越
455
85.9万円
中国
479
81.1万円
四国
255
75.8万円
地域別台数
関東
4
44.1万円
関西
2
62万円
東海
1
37.8万円
北海道
0
---
九州
1
29.8万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルトラパンとC30のカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ボルボ  C30
107.8万円186.9万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
657~658 排気量(cc) 1998~2521
49~52 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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