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エスクードとRS6を比較! - みんなの比較車種

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エスクードとRS6の中古車情報を比較する

スズキ  エスクード   アウディ  RS6
VS
53.4万円315.9万円
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中古車相場 317.8万円327.8万円
RS6の相場表を見る
132 中古車掲載台数 2
  • スズキ エスクード 1.5 4WD 1.5 3型 衝突軽減S 4WD 純正AW LED

    本体価格
    232.3万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 追従クルコン/BSM/シートヒーター/純正ナビ/バックカメラ/パドルシフト/ドライブレコーダー/レーンアシスト/衝突軽減ブレーキ/ルーフレール/オートライト/LEDヘッドライト/ETC/純正17インチアルミ

    本体価格
    203.7万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 

    本体価格
    226万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    235.9万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD ナビTV 5速MT 暖席 クルコン HIDヘッド

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD 4WD/ルーフレール/アルパインディスプレイオーディオ/ドラレコ/クルコン/ETC/シートヒーター/HIDヘッドライト/Bluetooth/純正アルミ

    本体価格
    95.8万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD 

    本体価格
    177万円

  • スズキ エスクード 1.6 ナビ付 アルミホイール

    本体価格
    158万円

  • スズキ エスクード 2.0 サロモン リミテッド 4WD 4WD バックカメラ サンルーフ ナビ

    本体価格
    82.6万円

  • スズキ エスクード 1.6 ハードトップ ヘリーハンセン リミテッド 4WD ハードトップ 背面タイヤ 特別仕様車

    本体価格
    185万円

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  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

    本体価格
    327.8万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス サンルーフ

    本体価格
    317.8万円

関東
40
165.5万円
関西
10
167.4万円
東海
15
191.5万円
北海道
10
177万円
九州
17
221.4万円
東北
10
122.6万円
北陸・甲信越
15
190.4万円
中国
9
177.9万円
四国
6
186.6万円
地域別台数
関東
2
322.8万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エスクードとRS6のカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   アウディ  RS6
212.8万円297万円 新車時価格 1645万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
1371~2393 排気量(cc) 4991
101~166 最高出力(馬力) 580
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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