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エスクードと308GTSを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エスクード   フェラーリ  308GTS
VS
49.8万円315.9万円
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中古車相場 1860万円
308GTSの相場表を見る
110 中古車掲載台数 5
  • スズキ エスクード 1.5 4WD 

    本体価格
    250.6万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD オーディオレス フルタイム4WD DSBS LED オートライト ACC パドルシフト プッシュスタート式エンジン キーレス アクセサリーソケット シートヒーター (運転席・助手席) ステアリングスイッチ 6スピーカー

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD 5ドア2.4XG 4WD 5速マニュアルミッション クルコン シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    129.5万円

  • スズキ エスクード 3.2 XS 4WD 検2年 関東仕入 鈑金付 V6 ナビ ETC

    本体価格
    70万円

  • スズキ エスクード 1.6 コンバーチブル 4WD ホロ新品 5速MT 背面T 純正AW

    本体価格
    159万円

  • スズキ エスクード 1.6 ナビ ETC バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    107.7万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD ナビ フルセグ Bカメラ 記録簿 エアバッグ ABS ブレ-キアシスト 衝突安全ボディ EBD(電子制動力配分) 盗難防止 ESP(横滑防止) ヒルディセントコントロ-ル クル-ズコントロ-ル 本革巻きチルトステアリング リアワイパ

    本体価格
    108.8万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD スマートキー ディスチャージヘッドライト 社外ナビ フルセグ バックカメラ 純正17インチアルミ

    本体価格
    89.1万円

  • スズキ エスクード 2.0 ノマド Gリミテッド 4WD 限定車 5MT V6 専用ステアリング フォグランプ 純正カセットデッキ

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ エスクード 2.0 フィールドトレック 4WD サンルーフ・センターデフロック付

    本体価格
    72.8万円

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  • フェラーリ 308GTS  

    本体価格
    応談

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    応談

  • フェラーリ 308GTS  コーンズ正規D車 1オーナー/旧足立33 R6/12エンジンOH実施済 WEBERツインバレルキャブ最終モデル GTSタルガTOP/スチールボディ 純正OP16AW KONIGセミバケットシート&WILLANS3点式シートベルト ANSA製ツインマフラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTS クワトロバルボーレ・ヨーロッパ新車並行 クラシケ調査済みフルオリジナル保証付車輌

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTS  

    本体価格
    1860万円

関東
33
158.2万円
関西
7
158.8万円
東海
17
183.6万円
北海道
10
137.6万円
九州
10
225.9万円
東北
6
112.7万円
北陸・甲信越
12
178.1万円
中国
10
174.2万円
四国
5
174.9万円
地域別台数
関東
2
1860万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスクードと308GTSのカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   フェラーリ  308GTS
212.8万円297万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1371~2393 排気量(cc) ---
101~166 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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