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エスクードとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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エスクードとフィットシャトルの中古車情報を比較する

スズキ  エスクード   ホンダ  フィットシャトル
VS
54.9万円300万円
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中古車相場 19.9万円83.9万円
フィットシャトルの相場表を見る
224 中古車掲載台数 47
  • スズキ エスクード 1.5 4WD 

    本体価格
    285万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 純正8インチナビ バックカメラ

    本体価格
    233万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD ナビ Bluetooth フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    120.8万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD アダクティブクルーズC 雹害

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD ナビ 衝突被害軽減ブレーキ 後方センサー

    本体価格
    259.8万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 衝突軽減ブレーキ・ナビ・ETC・3年保証

    本体価格
    235万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 2トーンルーフ 6AGS

    本体価格
    269.8万円

  • スズキ エスクード 2.0 ノマド 4WD BRIDE製セミバケ・車検R8年7月

    本体価格
    118万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD 社外オーディオ Bluetooth USB対応 ETC

    本体価格
    169万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD セーフティサポート クルーズコントロール

    本体価格
    249.7万円

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ファインライン 4WD 純正HDDナビTV シートヒーター ETC

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  • ホンダ フィットシャトル ハイブリッド フルセグTV メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X バックカメラ・ETC・フロアCVT

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X クールエディション 禁煙1オーナー ドラレコ ナビ Bluetooth

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ワンセグ/ETC/フォグライト/ワンオーナー

    本体価格
    74.6万円

関東
53
191万円
関西
22
210.5万円
東海
28
166.9万円
北海道
30
167.8万円
九州
26
216.5万円
東北
21
189.5万円
北陸・甲信越
28
185.1万円
中国
8
218.8万円
四国
8
127.5万円
地域別台数
関東
18
50.5万円
関西
5
50.1万円
東海
2
60.6万円
北海道
4
65.7万円
九州
6
52.3万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
7
51.8万円
中国
1
83.9万円
四国
2
48.3万円

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エスクードとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   ホンダ  フィットシャトル
212.8万円297万円 新車時価格 161万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1371~2393 排気量(cc) 1496
101~166 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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