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エスクードと308を比較! - みんなの比較車種

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エスクードと308の中古車情報を比較する

スズキ  エスクード   プジョー  308
VS
45.8万円300万円
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中古車相場 24.8万円478万円
308の相場表を見る
215 中古車掲載台数 173
  • スズキ エスクード 1.5 4WD デュアルセンサーブレーキサポート/保証付

    本体価格
    268万円

  • スズキ エスクード 1.4 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    224.6万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 衝突軽減S 4WD プッシュスタート AW

    本体価格
    249.8万円

  • スズキ エスクード 1.4 4WD ターボ

    本体価格
    240.5万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD レザー調コンビシート 前席シートヒーター

    本体価格
    264.8万円

  • スズキ エスクード 2.4 ランドブリーズ 4WD ワンオーナー特別仕様車サンルーフSDナビTV

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 8インチナビ ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    270万円

  • スズキ エスクード 2.4 ランドブリーズ 4WD 

    本体価格
    149万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD フルセグナビ/バックカメラ/保証付

    本体価格
    202万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD デュアルセンサーブレーキサポート LED

    本体価格
    268.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 308 GTi 270 バイ プジョー スポール 左H 6速MT ハーフ合皮 専用19AW

    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
    59万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー/禁煙車/新車保証継承車両

    本体価格
    359万円

  • プジョー 308 シエロ サンルーフ ナビ付 バックカメラ

    本体価格
    77.9万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 認定中古車保証2026年9月 ドラレコ

    本体価格
    358万円

  • プジョー 308 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 1オナ 後期8AT ナビTV

    本体価格
    133万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承・ドラレコ・ETC

    本体価格
    378万円

  • プジョー 308 アリュール 後期 8AT フルセグナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    129万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継+認定中古車保証12か月付帯

    本体価格
    348万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ LEDヘッドライト バックカメラ ETC

    本体価格
    80万円

関東
54
191.9万円
関西
23
201.4万円
東海
25
159.6万円
北海道
27
169.4万円
九州
21
219.4万円
東北
22
192.2万円
北陸・甲信越
28
186.1万円
中国
8
209.3万円
四国
7
134.4万円
地域別台数
関東
54
189.7万円
関西
36
207.3万円
東海
26
219.5万円
北海道
6
205.3万円
九州
10
173.9万円
東北
24
173.2万円
北陸・甲信越
9
211万円
中国
4
148.5万円
四国
4
101.7万円

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エスクードと308のカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   プジョー  308
212.8万円297万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
1371~2393 排気量(cc) 1199~1598
101~166 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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