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エスクードとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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エスクードとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

スズキ  エスクード   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
54.9万円300万円
エスクードの相場表を見る
中古車相場 35万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
225 中古車掲載台数 47
  • スズキ エスクード 1.5 4WD ACC LED 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    253万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD ACC 社外フルセグナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    103.8万円

  • スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD ナビ RカメラETC レーダーブレーキサポート

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD ナビTV 衝突軽減ブレーキ LEDライト

    本体価格
    233万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD フルセグナビ/Bカメラ/ETC/温熱シート

    本体価格
    163万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD トヨタ中古車クルーズコントロールETC

    本体価格
    137万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD レザー調コンビシート 前席シートヒーター

    本体価格
    264.8万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD 4WD 5MT リフトアップ シートヒーター

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD ナビ ETC バックアイカメラ

    本体価格
    104万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD 純正ナビ ETC

    本体価格
    159.8万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ 最終特別仕様車 専用ボルドー(張替済)

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 2009年最終モデル ボルドートップ張替済

    本体価格
    82万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 本革シート オープン

    本体価格
    68万円

関東
54
186.8万円
関西
19
206.4万円
東海
27
174.2万円
北海道
29
167万円
九州
29
213.3万円
東北
21
190.1万円
北陸・甲信越
27
186.2万円
中国
11
229.9万円
四国
8
127.2万円
地域別台数
関東
16
110.1万円
関西
8
86.1万円
東海
11
91.4万円
北海道
1
68万円
九州
4
105.8万円
東北
3
48.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
74万円
四国
2
146.3万円

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エスクードとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
212.8万円297万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1371~2393 排気量(cc) 1984
101~166 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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