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グランドエスクードとハスラーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  グランドエスクード   スズキ  ハスラー
VS
85.9万円
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中古車相場 58円290万円
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1 中古車掲載台数 10298
  • スズキ グランドエスクード 2.7 4WD ルーフレール キーレス 背面タイヤ 1セグナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    85.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ハスラー 660 G 純正 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    95.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD デュアルセンサーブレーキ LEDヘッド キーレスプッシュスタートシステム 純正アルミホイール シートヒーター ルーフレール フォグランプ アイドリングストップ コーナーセンサー

    本体価格
    177.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 DCBS(予防安全機能) 誤発進抑制機能 シートヒーター(運転席 助手席) ACC LEDヘッドランプ オートライト プッシュスタート キーレス 電動格納ドアミラー オートエアコン

    本体価格
    140.9万円

  • スズキ ハスラー ハイブリッド(HYBRID) G 4WD 

    本体価格
    140万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 衝突軽減 自動追従 Sキー シートヒーター 障害物センサー LEDヘッドライト パドルシフト USBソケット

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD メーカーナビ 全方位カメラ デュアルブレーキサポート 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    72.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純正8型ナビ/全方位カメラ/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/AppleCarPlay/スマートキー/プッシュスタート/コーナーセンサー/衝突軽減ブレーキ/ステアリングスイッチ

    本体価格
    138.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正ディスプレイオーディオ ETC 前席シートヒーター 革巻きステアリング スズキセーフティサポート デュアルカメラブレーキサポート 車線逸脱警報機能 誤発進抑制機能

    本体価格
    146.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/ビルドインETC/バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ/シートヒーター/LEDヘッドライト/オートライト/純正フロアマット/スマートキー

    本体価格
    106.5万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII メモリーナビ・フルセグ・マルチビューカメラ・ETC・LEDヘッドライト・衝突被害軽減ブレーキ・ワンオーナー・ユーザー下取り車

    本体価格
    169.8万円

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北陸・甲信越
1
85.9万円
中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
2240
125.7万円
関西
1167
125.6万円
東海
1421
126.6万円
北海道
667
135.1万円
九州
1643
122.2万円
東北
1009
133.6万円
北陸・甲信越
891
123.7万円
中国
794
127.1万円
四国
466
121万円

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グランドエスクードとハスラーのカタログ情報を比較する

スズキ  グランドエスクード   スズキ  ハスラー
229.8万円262.5万円 新車時価格 128万円204.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4575×1780×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
2736 排気量(cc) 657~658
177~184 最高出力(馬力) 49~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 4名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディは大きくても機動性は抜群

グランドエスクードは、その名の通り“大きな”エスクードでSUV需要の高い北米市場向けのクルマだ。スズキが“テーマはクロスカントリーワゴン”と言うだけあって、5ドアのエスクードに対して全長を+485mmとし、3列シートを設置し7人乗りとした。当然車両重量は1.6t強と重くなるが、新開発の2.7L のV6エンジンを搭載し、高い走行性能を実現している。多人数乗車ができる比較的安価なSUVとして貴重な存在だ。高剛性ラダーフレームやドライブセレクト式パートタイム4WDなどエンジン以外の主要なメカニズムはエスクードと同じものを流用している。(2000.12)
解説

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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