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エブリイと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   クライスラー  300Cツーリング
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 36万円198万円
300Cツーリングの相場表を見る
4399 中古車掲載台数 9
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 当店買取車 ハイルーフ サマータイヤ積込

    本体価格
    83.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ キーレスキーオーディオETC付き保証付き

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 登録済未使用車 展示・試乗車

    本体価格
    154.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 修復歴無 ナビ フルセグTV キーレス ETC

    本体価格
    47.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 車検整備(R8.10月)付き・4ナンバー車

    本体価格
    30.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    78万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 4WD/5MT/禁煙/諸突軽減/ソナー/オートラ

    本体価格
    114万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止機能

    本体価格
    119万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4AT キーレス ETCパワーウィンドウ

    本体価格
    53万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 両側スライドドア Wエアバッグ 除菌済

    本体価格
    60.5万円

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    本体価格
    198万円

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    98万円

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    本体価格
    79万円

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    本体価格
    36万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 禁煙 ナビ TV Pシート SRT20インチAW

    本体価格
    72.2万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 パワースライド/ナビ/ETC/プッシュスタート

    本体価格
    78.8万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 ROHANA20in デュアルマフラー

    本体価格
    129.8万円

関東
1289
102.3万円
関西
682
101.4万円
東海
526
103万円
北海道
175
113.5万円
九州
633
96.9万円
東北
427
121.7万円
北陸・甲信越
256
108.7万円
中国
263
100.3万円
四国
148
98.2万円
地域別台数
関東
4
114.6万円
関西
2
79.5万円
東海
2
54.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   クライスラー  300Cツーリング
92.3万円181.9万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
658 排気量(cc) 3518~5654
46~64 最高出力(馬力) 249~340
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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