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エブリイとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 1448万円2080万円
カリフォルニアTの相場表を見る
4278 中古車掲載台数 43
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    16万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ パワースライドドア・届出済み未使用車

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD MナビTV ETC BTA DVD再生 キーレス ABS CD

    本体価格
    46.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    78.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 全塗装 2nd発進 Bluetooth カスタム

    本体価格
    57.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車キーレスセーフティサポート

    本体価格
    125.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    116万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 キーレス パワーウインド

    本体価格
    138万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 純正ナビ フルセグTV 衝突軽減 ターボ

    本体価格
    95万円

  • スズキ エブリイ 2年車検 2年車検

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    1640万円

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    1798万円

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    1628万円

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    1850万円

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    本体価格
    1598万円

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    本体価格
    2080万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT LEDステア アルカンタラINT OPカラー

    本体価格
    1780万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規D車左H・カーボンB・赤革・20AW

    本体価格
    1478万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ホワイトレヴカウンター/パーキングカメラ

    本体価格
    1869.9万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規D車 OPボディカラー 鍛造20AW  EBM

    本体価格
    応談

関東
1194
102.8万円
関西
689
103.4万円
東海
492
103.1万円
北海道
177
115.1万円
九州
634
97.1万円
東北
426
121.6万円
北陸・甲信越
250
108.5万円
中国
257
101万円
四国
159
99.3万円
地域別台数
関東
18
1788.2万円
関西
8
1711.3万円
東海
10
1709.3万円
北海道
1
1850万円
九州
3
1658.7万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2050万円

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エブリイとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   フェラーリ  カリフォルニアT
92.3万円181.9万円 新車時価格 2450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
658 排気量(cc) 3855
46~64 最高出力(馬力) 560
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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