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エブリイと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   フェラーリ  296GTB
VS
1円428万円
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中古車相場 2950万円4690万円
296GTBの相場表を見る
3974 中古車掲載台数 93
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ スズキセーフティサポート

    本体価格
    120.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 前後ブレーキサポート 前後踏み間違い防止装置 ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト 先行車発進通知機能 車線逸脱警報機能 ラバーフロアマット 後席両側手動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    115.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ バン/パワーウィンドウ

    本体価格
    39.6万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ SDナビ 衝突被害軽減システム ドラレコ ETC Bluetooth CD DVD再生 フルセグ クリアランスソナー 車線逸脱警報

    本体価格
    116.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 禁煙車 オートライト リアーセンサー オーバーヘッドコンソール マット パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4速AT キーレスPW 電格ミラ- 法人1オーナ Tチェ-ン

    本体価格
    48.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 オートマ エアコン パワステ 集中ロック ETC

    本体価格
    37万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD シートヒーター・パワステ・エアコン

    本体価格
    213.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 4WD 5MT  衝突被害軽減ブレーキ  LEDヘッドランプ リヤパーキングセンサー ハイビームアシスト 後席両側スライドドア シートヒーター キーレスエントリー マッドフラップ スペアタイヤ

    本体価格
    130万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 3ヶ月自社保証 エアコン 車検整備2年付

    本体価格
    34万円

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    3180万円

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    本体価格
    応談

関東
1079
101.2万円
関西
650
107.7万円
東海
448
102.3万円
北海道
208
123.6万円
九州
542
100.7万円
東北
365
120万円
北陸・甲信越
248
107.7万円
中国
267
103.1万円
四国
167
106.3万円
地域別台数
関東
47
3972.3万円
関西
18
3629.3万円
東海
15
3377.1万円
北海道
5
4515.6万円
九州
3
3785万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
3440万円
中国
0
---
四国
1
2950万円

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エブリイと296GTBのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   フェラーリ  296GTB
92.3万円199万円 新車時価格 3678万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
658 排気量(cc) 2992
46~64 最高出力(馬力) 663
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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