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エブリイとS2000を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  S2000
VS
1円398万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 178万円1500万円
S2000の相場表を見る
4314 中古車掲載台数 225
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 4WD オートマ

    本体価格
    151.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 ETC・純正オーディオ・CD・オートライト

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 社外ナビTV 14マッドタイヤ キャリア

    本体価格
    79万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ キーレス 衝突被害軽減 ブレーキ

    本体価格
    121.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ リフトUP 社外アルミ メモリーナビ ETC

    本体価格
    159万円

  • スズキ エブリイ ODキャンパー ジョインターボ 4WD キャンピングカー 断熱加工 走行充電

    本体価格
    295.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD 4WD アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    124.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 新品タイヤ/エアバッグ/パワーステアリング

    本体価格
    86.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ リフトアップ 15AW オプカンタイヤ

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    113万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    340万円

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    本体価格
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  • ホンダ S2000 2.0 AP1後期/屋内保管/赤黒内装/赤黒革シート

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 typeS仕様 新品SPOONキャリパー

    本体価格
    430万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期型 6速MT 黒革シート 純正AW

    本体価格
    394.8万円

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  • ホンダ S2000 2.2 タイプS チューニング多 ワンオーナー 後期最終型

    本体価格
    798万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 無限マフラー 純正サス 純正エアロ

    本体価格
    676万円

  • ホンダ S2000 2.2 6MT  後期型 赤レザー 電動オープン

    本体価格
    589万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1最終/屋内保管/1オーナー/黒内装/禁煙車

    本体価格
    459.8万円

関東
1260
99.9万円
関西
666
100万円
東海
494
100.3万円
北海道
165
108.8万円
九州
628
99.6万円
東北
442
119.9万円
北陸・甲信越
258
106.6万円
中国
260
102.4万円
四国
141
92.9万円
地域別台数
関東
99
457.2万円
関西
31
388.7万円
東海
34
467.1万円
北海道
5
392.7万円
九州
31
412.4万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
8
493.3万円
中国
10
429.1万円
四国
5
493.5万円

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エブリイとS2000のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  S2000
92.3万円181.9万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
46~64 最高出力(馬力) 242~250
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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