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エブリイとMS-8を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   マツダ  MS-8
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 40.2万円95万円
MS-8の相場表を見る
4360 中古車掲載台数 4
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD ABS キーレス CD ドアミラーヒーター

    本体価格
    66.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 修復歴無し キーレス CD ETC 電動格納ミラー 積載量350kg パワーウィンドウ スライドドア

    本体価格
    37.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ CD 電動格納ミラー キーレス

    本体価格
    40.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 車検令和9年11月/4WD/ETC/エンジン型式K6A/カラーコード26Uスペリアホワイト/シガーソケット/衝突安全ボディ/UVカットガラス/両側スライドドア/積載量350kg

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    183.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 当社デモカーバックアイカメラ付ディスプレィオーディオ装着車

    本体価格
    165.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 4WD・CVT車・衝突被害軽減ブレーキ・LEDヘッドランプ・電動格納式リモコンドアミラー・パワーウインドー・キーレスプッシュスタートシステム・リアパーキングセンサー

    本体価格
    162万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 4WD 5AGS デュアルセンサーブレーキサポート キーレスエントリー 電動格納ミラー パワーウィンドウ マニュアルエアコン

    本体価格
    84万円

  • スズキ エブリイ スリーセブン MOCIIポップアップ JOINターボ 4WD FFヒーター サブバッテリー(26Ah×4) 走行充電 外部電源・充電 1500Wインバーター シンク 給排水5Lポリタンク レーダーブレーキサポート ナビ ETC バックカメラ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    259万円

  • スズキ エブリイ JOINターボ 6型 

    本体価格
    148.1万円

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    本体価格
    79.8万円

関東
1243
100.7万円
関西
719
105.7万円
東海
485
107万円
北海道
206
119.2万円
九州
620
100.7万円
東北
369
117.1万円
北陸・甲信越
270
110.2万円
中国
288
100.6万円
四国
160
104.5万円
地域別台数
関東
2
77万円
関西
1
79.8万円
東海
1
40.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MS-8の中古車を探す

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エブリイとMS-8のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  MS-8
92.3万円199万円 新車時価格 205.4万円314万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1750×1340
658 排気量(cc) 1995~2496
46~64 最高出力(馬力) 160~200
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン

ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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