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エブリイとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとクラウンエステートの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  クラウンエステート
VS
6.8万円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 25万円234.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
4010 中古車掲載台数 52
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    168.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライド Aライト

    本体価格
    126.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ シートヒーター

    本体価格
    134万円

  • スズキ エブリイ 4WD 両側スライドドア キーレス エアコン

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ キーレスキーフォグランプ ETC保証付き

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 リフトアップ 社外マフラー ナビ フルセグ

    本体価格
    92万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD アルミホイール 夏タイヤ純正ホイール

    本体価格
    85万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 整備記録簿Mナビ地デジETCバックカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 修復歴無し ワンオーナー SDナビ ドラレコ

    本体価格
    55.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 16インチAW ナビ バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート ETC装備

    本体価格
    51.6万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG ワンオーナー・地デジ・記録簿

    本体価格
    89万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 ロイヤルサルーン 後席パワーシート

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD バックフォグ 寒冷地仕様 後期型

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート プレミアム 検09.3 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV フジツボマフラー ビル足

    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート プレミアム サンルーフ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 ロイヤルサルーン サンルーフ/ルーフレール

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    99.9万円

関東
1112
102.3万円
関西
639
104.3万円
東海
454
105.9万円
北海道
170
114.1万円
九州
590
101.2万円
東北
392
121万円
北陸・甲信越
240
108.1万円
中国
259
96.8万円
四国
154
103.8万円
地域別台数
関東
13
107.3万円
関西
4
50.9万円
東海
9
117.2万円
北海道
4
57.2万円
九州
8
80.8万円
東北
3
68.1万円
北陸・甲信越
4
97.2万円
中国
3
62.8万円
四国
4
114.5万円

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エブリイとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  クラウンエステート
92.3万円181.9万円 新車時価格 372.8万円441万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
658 排気量(cc) 1988~2997
46~64 最高出力(馬力) 160~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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