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C3とエリオを比較! - みんなの比較車種

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C3とエリオの中古車情報を比較する

シトロエン  C3   スズキ  エリオ
VS
19.8万円265万円
C3の相場表を見る
中古車相場 29.8万円
エリオの相場表を見る
223 中古車掲載台数 1
  • シトロエン C3 セダクション ワンオーナー ゼニスフロントウインドウ

    本体価格
    39万円

  • シトロエン C3 フィール ガラスルーフ ETC

    本体価格
    35万円

  • シトロエン C3 1.6 取説&メンテノート ETC ナビ キーレス ドライブレコーダー

    本体価格
    49.8万円

  • シトロエン C3 フィール ワンオーナー アクティブセーフティブレーキ 疲労検知システム 純正16インチAW ディスプレイオーディオ 前後フォグランプ ステアスイッチ オートクルーズ リモコンキー スペアキー 走行3.3万キロ

    本体価格
    87.8万円

  • シトロエン C3 シャイン 禁煙/衝突軽減B/AppleCarplay/バックカメラ/車線逸脱警告/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/クルーズコントロール/オートエアコン/ブラインドスポットモニター/アイドリングストップ/革ステアリング/1年保証

    本体価格
    98万円

  • シトロエン C3 シャイン 純正ナビゲーション バックカメラ Bluetoothオーディオ LEDデイライト スマートキー クルーズコントロール ブラインドスポット フルセグTV ツートンカラー

    本体価格
    61.8万円

  • シトロエン C3 セントジェームス 純正16AW 関東仕入 クルコン ETC Bカメラ カープレイ ETC ATハイビーム ブラインドスポットモニター クリアランスソナー アイドリングストップ USB入力端子 スマートキー レーンアシスト

    本体価格
    115万円

  • シトロエン C3 セントジェームス 特別仕様車 ワンオーナー 認定中古車 禁煙車

    本体価格
    177.6万円

  • シトロエン C3 シャイン 認定中古車保証/修復歴無/禁煙車/ETC/禁煙車/修復歴なし/アクティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/アップルカープレイ/アンドロイドオート

    本体価格
    115万円

  • シトロエン C3 シャイン ガラスルーフ 禁煙車

    本体価格
    127.1万円

ピックアップ中古車
  • スズキ エリオ 1.5 X 

    本体価格
    29.8万円

関東
70
90.5万円
関西
37
103万円
東海
56
109.7万円
北海道
9
112.1万円
九州
21
92.4万円
東北
7
101.1万円
北陸・甲信越
16
102.3万円
中国
5
112.6万円
四国
2
114.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
29.8万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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C3とエリオのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   スズキ  エリオ
339万円364万円 新車時価格 146.8万円172万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4015×1755×1590 全長x全幅x全高(mm) 4230×1690×1550  他
1199 排気量(cc) 1490~1796
101 最高出力(馬力) 110~125
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~18km/L

48Vハイブリッドを搭載しフルモデルチェンジ

シトロエンは、Bセグメントの中核モデル「C3」の第4世代となるフルモデルチェンジを行い、2025年11月から発売した。前モデルの成功を受けて、快適性と環境性能を向上させたこの新型は、「アドバンストコンフォートシート」と「プログレッシブ・ハイドローリック・クッション」を標準装備し、上質な乗り心地を実現している。エクステリアは、全高を95mm高くした骨太のプロポーションと新世代デザインを採用し、視認性と快適性を向上。パワートレインには、1.2Lガソリンターボエンジンと48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載し、滑らかで力強い走行を実現している。また、遊び心あふれる内装デザインや多彩なボディカラーも魅力で、シトロエンらしさを感じさせる1台である。(2025.11)
解説

小さなボディにオイシイポイントを凝縮

全長4.2mというコンパクトサイズにミニバン並みの居住性とステーションワゴンの使い勝手、そしてセダン流の乗り味を詰め込んだモデル。特徴的なV字リアゲートや凝ったデザインのダッシュパネルなど、見所は多い。特に複数のシボを組み合わせたトリムデザインはこれまでのスズキ車にはない贅沢さだ。立体駐車場にギリギリ入る1550mmという背の高さやルーフに入った波状のラインなどからRV仕立てを強く感じるが、その走り味はRV風味をまるで感じさせない。エンジンは可変バルブタイミング機構付き1.5Lの直4DOHCのみ。ミッションは4ATと5MTが用意された。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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