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ミニコンバーチブルとエリオを比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルとエリオの中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   スズキ  エリオ
VS
19.9万円589万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 29.8万円
エリオの相場表を見る
322 中古車掲載台数 1
  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス 純正ナビ・Bluetooth接続・バックカメラ・オートライト・オートワイパー・LEDライト・アダクティブクルーズコントロール・追従機能・認定中古車

    本体価格
    433万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス 認定中古車 AppleCarPlay シートヒーター ヘッドアップディスプレイ ハーフレザーシート 赤ルーフ&ミラーキャップ 黒ボンネットストライプ アクティブクルーズコントロール 18インチAW バックカメラ ETC

    本体価格
    409.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 認定中古車/ディーラー/HDDナビ/Bカメラ/

    本体価格
    338万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT レザレット シートヒーター コンフォートアクセス JCWレザーステアリング クルコン パーキングアシスト バックカメラ 前後障害物センサー ドライビングモード 純正ナビ ETC 整備付

    本体価格
    243万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 保証継承付 黒革 harman/k JCWブレーキ

    本体価格
    359万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS サイドウォーク 特別仕様車電動OP禁煙車事故修復歴無し

    本体価格
    19.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 

    本体価格
    235.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 

    本体価格
    280万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 禁煙 インテリジェントセーフティ 純正ナビ DCTオートマ LED スマートキー バックカメラ コーナーセンサー ドラレコ ETC シートヒーター スペアキー 取扱説明書 保証書

    本体価格
    227.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス 

    本体価格
    203.7万円

ピックアップ中古車
  • スズキ エリオ 1.5 X 

    本体価格
    29.8万円

関東
152
211.1万円
関西
63
217.5万円
東海
33
245.4万円
北海道
9
191.2万円
九州
25
281.6万円
東北
6
112.1万円
北陸・甲信越
13
261.5万円
中国
12
289.3万円
四国
9
223.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
29.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ミニコンバーチブルとエリオのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   スズキ  エリオ
464万円589万円 新車時価格 146.8万円172万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3880×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4230×1690×1550  他
1998 排気量(cc) 1490~1796
163~231 最高出力(馬力) 110~125
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~18km/L

新型ミニコンバーチブルが誕生

ミニは、2024年10月10日に新型「ミニコンバーチブル」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、全長がコンパクトながらも大人4名が乗車可能で、フルオープンによる爽快なドライビングを提供する。新型の特徴として、電動ソフトトップを採用し、低速走行なら走行中でも開閉可能で、サンルーフ・モードでは40cmだけ開けることもできる。内外装に持続可能な素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を体現している。また、先進の運転支援システムやインテリジェント・パーソナル・アシスタント機能が搭載され、快適で安心なドライブ体験を実現している。同月24日にハイパフォーマンスモデルのジョン・クーパー・ワークスも追加されている(2024.10)
解説

小さなボディにオイシイポイントを凝縮

全長4.2mというコンパクトサイズにミニバン並みの居住性とステーションワゴンの使い勝手、そしてセダン流の乗り味を詰め込んだモデル。特徴的なV字リアゲートや凝ったデザインのダッシュパネルなど、見所は多い。特に複数のシボを組み合わせたトリムデザインはこれまでのスズキ車にはない贅沢さだ。立体駐車場にギリギリ入る1550mmという背の高さやルーフに入った波状のラインなどからRV仕立てを強く感じるが、その走り味はRV風味をまるで感じさせない。エンジンは可変バルブタイミング機構付き1.5Lの直4DOHCのみ。ミッションは4ATと5MTが用意された。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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