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Keiと500eを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  Kei   アバルト  500e
VS
4万円188.5万円
Keiの相場表を見る
中古車相場 288.2万円543.3万円
500eの相場表を見る
188 中古車掲載台数 30
  • スズキ Kei 660 A 5速MT 禁煙車 記録簿20枚付

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ Kei 660 Gタイプ 車検2付29万・4WD・ターボ・走行6万キロ

    本体価格
    25万円

  • スズキ Kei 660 ワークス RAYS VOLK RACING TE37 15インチアルミホイール ETC ドライブレコーダー レーダー

    本体価格
    48.2万円

  • スズキ Kei 660 N-1 インタークーラーターボ5MT

    本体価格
    28万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ETC AW MT ナビ TV キーレス

    本体価格
    89万円

  • スズキ Kei 660 N-1 4WD 

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ Kei 660 A バックカメラ ケンウッドナビ

    本体価格
    34万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD ワンオーナー/記録簿/RECAROシート/シートヒーター/純正AW/5速MT/ターボ/4WD

    本体価格
    59万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 

    本体価格
    62万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5MT ワンオーナー 禁煙車 RECAROシート ケンウッドCDデッキ 運転席シートヒーター ライトレベライザー ミラーヒーター 純正15インチアルミホイール スペアタイヤ 無板金 フルノーマル車

    本体価格
    188.5万円

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    528万円

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  • アバルト 500e ツーリズモ 

    本体価格
    428万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 1オーナー 禁煙車 ガラスルーフ ナビ バックカメラ ETC シートヒーター ブレーキキャリパー 純正18AW 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター コーナーセンサー レーンキープアシスト

    本体価格
    412万円

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    本体価格
    542.3万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ ワンオーナー 専用カラー ガラスルーフ 純正ナビ AppleCarPlay AndroidAuto ETC2.0 ドライブレコーダー バックカメラ シートヒーター ハーフレザー 純正18AW レーンキープ レーダークルーズ

    本体価格
    480万円

  • アバルト 500e Turismo ハッチバック Carplay ナビ 認定中古車保証付き

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    408万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 元試乗車 電気自動車 LEDヘッドライ 360°パーキングセンサー ナビ ワイヤレスチャージングパット オートハイビーム ガラスルーフ

    本体価格
    359.7万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 電気自動車モデル 10.25インチタッチパネルモニターメモリーナビディスプレイオーディオ バックガイドモニター ETC 3種類ドライビングモード搭載

    本体価格
    388万円

関東
47
34.3万円
関西
26
40.9万円
東海
13
46.4万円
北海道
23
32.7万円
九州
24
31.3万円
東北
17
43.5万円
北陸・甲信越
12
37.9万円
中国
12
34.1万円
四国
14
43.4万円
地域別台数
関東
7
392.8万円
関西
7
418.6万円
東海
5
348万円
北海道
0
---
九州
3
467.5万円
東北
2
329.1万円
北陸・甲信越
3
424.3万円
中国
1
422.9万円
四国
2
393.5万円

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Keiと500eのカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   アバルト  500e
77.9万円148.8万円 新車時価格 615万円630万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
657~658 排気量(cc) ---
54~64 最高出力(馬力) 155
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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