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KeiとA6を比較! - みんなの比較車種

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KeiとA6の中古車情報を比較する

スズキ  Kei   アウディ  A6
VS
1.1万円122.9万円
Keiの相場表を見る
中古車相場 45万円850万円
A6の相場表を見る
210 中古車掲載台数 154
  • スズキ Kei 660 ワークス 後期最終型ワンオーナー 禁煙車 5速MT

    本体価格
    115万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 

    本体価格
    28万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 

    本体価格
    32万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 車検8年11月 ターボ 5速MT キーレス

    本体価格
    39万円

  • スズキ Kei 660 N-1 4WD 

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ タイミングベルトチェ―ン/ETC

    本体価格
    25万円

  • スズキ Kei 660 ワークス K6Aターボ

    本体価格
    18万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 後期最終 4WD 5速MT レカロシート

    本体価格
    122.9万円

  • スズキ Kei 660 Xタイプ 4WD 5MT 4WD ターボ

    本体価格
    22万円

  • スズキ Kei 660 A 

    本体価格
    18.9万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A6 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD テクノロジーPK 認定中古車

    本体価格
    678万円

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  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD デジタルメーター レザー タイヤ交換済み

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  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    535万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビTV Bカメラ 黒革 電動シート

    本体価格
    100万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD メカトロ交換済/黒革/デイライト/BT/Bカメ

    本体価格
    79.8万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 4WD TVナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    49.8万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    150万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD リヤコンフォートPドライビングP 黒革 20AW

    本体価格
    372.1万円

  • アウディ A6 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    110万円

関東
61
44.8万円
関西
23
38.6万円
東海
19
33.7万円
北海道
16
32.3万円
九州
24
31.5万円
東北
23
32.8万円
北陸・甲信越
13
33.7万円
中国
17
39.9万円
四国
14
34.7万円
地域別台数
関東
59
327.7万円
関西
22
353万円
東海
15
294.1万円
北海道
26
219.8万円
九州
10
309.8万円
東北
8
374.2万円
北陸・甲信越
8
427.6万円
中国
3
143.9万円
四国
3
279.3万円

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KeiとA6のカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   アウディ  A6
77.9万円148.8万円 新車時価格 740万円1140万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
657~658 排気量(cc) 1968~2994
54~64 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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