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Keiとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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Keiとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

スズキ  Kei   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
1.9万円188.5万円
Keiの相場表を見る
中古車相場 548万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
191 中古車掲載台数 32
  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    32万円

  • スズキ Kei 660 A キーレス

    本体価格
    14万円

  • スズキ Kei 660 A 純正アルミ リアスポイラー スペアタイヤ

    本体価格
    26万円

  • スズキ Kei 660 N-1 ターボ LEDライト リアカメラ ETC キーレス

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD レカロシート ETC

    本体価格
    39万円

  • スズキ Kei 660 A 5速マニュアル・純正CDオーディオ

    本体価格
    19万円

  • スズキ Kei 660 N-1 CD MD アルミホイール MT車

    本体価格
    20万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 

    本体価格
    42万円

  • スズキ Kei 660 A 5MT純正CD純正マット社外HIDクラッチ交換済

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ Kei 660 A 5速MT ナビ(Bluetooth/DVD/録音) バックカメラ 電格ミラー パワーウインドウ エアコン プライバシーガラス 整備点検記録簿 禁煙 タイミングチェーン

    本体価格
    17.8万円

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  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD デモカー卸 LEDヘッドライト テクノロジーパッケージ  ブレーキ タングステンカーバイドコーティングカラード ブレーキキャリパー レッド レザーフリーパッケージ

    本体価格
    670万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レーザーライト テクノロジー 赤キャリ 21A

    本体価格
    979万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レーザーライト/Bang&Olufsen/ハーフレザー/マトリクスLED/e-tronスポーツサウンド/ブレーキタングステンカーバイドコーティング/カラードブレーキキャリパーレッド

    本体価格
    737万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レーザーマトリクス レザーフリーPKG 21AW

    本体価格
    989万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPKG OP21AW マトリクスLEDヘッドライト サラウンドビューカメラ  Bang&Olufsenサウンドシステム 電動リアゲート パワーシート アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト 認中車

    本体価格
    627.7万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD マトリックスLEDヘッドライト テクノロジーパッケージ  アルミホイール 5スポーク エアロモジュール ブラック

    本体価格
    598万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 当社試乗車 禁煙車 テクノロジーパッケージ ブレーキ タングステンカーバイドコーティング / カラードブレーキキャリパー レッド  アルミホイール 5スポーク エアロモジュール ブラック

    本体価格
    910万円

関東
48
32.9万円
関西
25
39.5万円
東海
16
40.9万円
北海道
21
32万円
九州
25
32万円
東北
18
42.6万円
北陸・甲信越
12
37.9万円
中国
12
34.1万円
四国
14
43.2万円
地域別台数
関東
17
737.2万円
関西
5
620.3万円
東海
4
737.8万円
北海道
2
1079万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
3
1050万円
四国
0
---

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Keiとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   アウディ  e-tron GTクワトロ
77.9万円148.8万円 新車時価格 1399万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
657~658 排気量(cc) ---
54~64 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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