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WR-VとKeiを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとKeiの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   スズキ  Kei
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 4.8万円188.5万円
Keiの相場表を見る
760 中古車掲載台数 197
  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング キーフリー プッシュボタンスタート オートライト オートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    205.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル ホンダセンシング 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ パドルシフト ヘッドライトレベライザー ステアリングスイッチ 革巻きステアリング プッシュスタート&スマートキー 電動格納ミラー LED

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト オートエアコン 電動格納ミラー ステアリングスイッチ

    本体価格
    199.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減 純正8型ナビ バックカメラ アダプティブクルーズ LEDヘッドライト LEDフォグランプ スマートキー オートライト オートエアコン ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    254.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング バックカメラ 純正9インチディスプレイオーディオ LEDヘッドライト ハーフレザーシート 純正17インチアルミホイール クリアランスソナー スマートキー Pスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    250.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモカー 9インチホンダコネクトナビ L

    本体価格
    220万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス メモリーナビ

    本体価格
    228万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 純正ディスプレイオーディオ リヤカメラ

    本体価格
    234.9万円

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    17万円

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  • スズキ Kei 660 Bターボ 禁煙車 キーレス タイミングチェーン車

    本体価格
    13万円

関東
263
235.7万円
関西
89
232.9万円
東海
171
229.2万円
北海道
6
246.9万円
九州
64
239.5万円
東北
48
248.2万円
北陸・甲信越
71
232.7万円
中国
26
238.3万円
四国
22
234.5万円
地域別台数
関東
52
34.7万円
関西
26
37万円
東海
17
44.4万円
北海道
20
30.8万円
九州
25
35.5万円
東北
18
42.1万円
北陸・甲信越
12
35.3万円
中国
12
34.2万円
四国
15
42.2万円

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WR-VとKeiのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   スズキ  Kei
209.9万円258.1万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1496 排気量(cc) 657~658
118 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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