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LSとKeiを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   スズキ  Kei
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 6.8万円188.5万円
Keiの相場表を見る
802 中古車掲載台数 194
  • レクサス LS 500h Iパッケージ ムーンルーフ デジタルインナーミラー 純正12.3インチナビ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 衝突軽減 シートベンチレーション ステアリングヒーター 3眼LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    519.4万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ レザーシート・全方位モニター

    本体価格
    378万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 後期モデル 走行距離8.985キロ サンルーフ L-アニリン本革エアーシート 純正20インチアルミ リアエンターテインメント マークレビンソン 後席オットマン/リラクゼーション 純正12.3型ナビ 全方位モニター

    本体価格
    1259万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 茶革SRマルチ22アルミサスコン

    本体価格
    239万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 純正フルエアロ/ホワイト本革内装/マークレビンソン/パワークラフトマフラー(切替スイッチ)/鍛造22インチアルミ/純正カーボンリヤスポイラー/純正サイドフィン/ムーンルーフ/純正デジタルインナーミラー

    本体価格
    668万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ マークレビンソン/ビルドインETC2.0/アラウンドビューモニター/シートヒーター/ベンチレーション/ドライブレコーダー/禁煙車/ユーザー買取車/全席イージークローザー機能付き/電動リアゲート

    本体価格
    400.1万円

  • レクサス LS 460 バージョンS 

    本体価格
    82万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ バックカメラ ビルトインETC プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    85万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ エアー革S・パワートランク・20インチAW

    本体価格
    103万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ マークレビンソンリファレンス3Dサラウンドサウンドシステム ムーンルーフ デジタルインナーミラー WALDエアロ M‘ZSPEED製リアディフューザー 純正12.3インチナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    499.5万円

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    本体価格
    58万円

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    48万円

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    本体価格
    29万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 

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  • スズキ Kei 660 ワークス ナビ・ETC

    本体価格
    57.8万円

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    20万円

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    本体価格
    72万円

関東
286
387.9万円
関西
149
461.1万円
東海
130
473.3万円
北海道
27
417.8万円
九州
101
386万円
東北
31
379.6万円
北陸・甲信越
33
326.7万円
中国
38
375.9万円
四国
7
508万円
地域別台数
関東
55
34万円
関西
23
40.6万円
東海
19
30.1万円
北海道
16
33万円
九州
23
33.2万円
東北
23
39.3万円
北陸・甲信越
11
36.2万円
中国
11
37.3万円
四国
13
40.2万円

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LSとKeiのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   スズキ  Kei
980万円1799万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
3444~3456 排気量(cc) 657~658
299~422 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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