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UXとKeiを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   スズキ  Kei
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 8万円188.5万円
Keiの相場表を見る
721 中古車掲載台数 194
  • レクサス UX 250h バージョンC 禁煙車 純正ナビ フルセグTV 黒合皮シート ETC2.0 バックカメラ M付パワーシート シートヒーター ACC バックガイド BSM LEDヘッドランプ Fフォグランプ パークアシスト レーンアシスト 前後ソナー

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー 限定車 1オナLtexモーヴ革SRパノラV カラ-HUD PKSB BSM AHS 同色ア-チ PBドア 3眼LEDTVジャンパ Dレコ-ダ AC1500W 寒冷地 専用グリル&18AW 禁煙車

    本体価格
    428万円

  • レクサス UX 200 バージョンC ドラレコ/アダプティブクルーズコントロール/パノラミックビューモニター/ブラインドスポットモニター/ETC/純正17インチアルミホイール/シートヒーター/Bluetooth接続

    本体価格
    340万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 本革シート/メモリーナビ/バックカメラ/フルセグ/ETC/パワーシート/アダプティブクルーズコントロール/障害物センサー/レーンアシスト/LEDヘッドライト/ドライブレコーダー/スマートキー

    本体価格
    314.8万円

  • レクサス UX 250h ブラウン エディション 4WD 4WD プリクラッシュS LTA BSM 本革シート レーダークルーズコントロール パーキングサイドアシスト ルーフレール メーカー純正ナビTV Bluetooth 全方位カメラ ETC 試乗OK

    本体価格
    328.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 禁煙車 純正ナビ 地デジ 温熱黒革シート バックカメラ オプションアルミホイール LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール アイドリングストップ ETC2.0 障害物センサー

    本体価格
    270.4万円

  • レクサス UX 250h レクサスセーフティ/純正ナビ/ドラレコ

    本体価格
    292.5万円

  • レクサス UX 250h バージョンL MC後モデル サンルーフ パノラミックビュー OPオレンジカラー 12.3型ナビ AppleCarPlay 前席シートヒーター&ベンチレーション 三眼LEDヘッドライト パワーバックドア ドラレコ ETC2.0 HUD 18inchAW

    本体価格
    398万円

  • レクサス UX 200 バージョンC Ltexレザー・モデリスタ・TRDフェンダー

    本体価格
    332万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正メモリナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    292.5万円

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関東
197
339.4万円
関西
139
337.5万円
東海
145
344.2万円
北海道
25
379万円
九州
91
348.8万円
東北
27
340.5万円
北陸・甲信越
47
351.7万円
中国
31
313.5万円
四国
19
352.4万円
地域別台数
関東
51
35.2万円
関西
25
37万円
東海
17
44.4万円
北海道
20
30.8万円
九州
26
34.9万円
東北
18
42.3万円
北陸・甲信越
12
35.3万円
中国
12
34.2万円
四国
13
44.6万円

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UXとKeiのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   スズキ  Kei
390万円575.7万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1986 排気量(cc) 657~658
146~174 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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