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Keiとミニカを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  Kei   三菱  ミニカ
VS
1.9万円188.5万円
Keiの相場表を見る
中古車相場 9.9万円121万円
ミニカの相場表を見る
192 中古車掲載台数 67
  • スズキ Kei 660 ワークス KEIワークス 4AT ターボ CDステレオ 純正レカロシート 純正ホイール

    本体価格
    26万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ 純正15インチアルミホイール マニュアルエアコン ETC キーレス ワンオーナー パワーウィンドウ パワーステアリング バイザー

    本体価格
    4.9万円

  • スズキ Kei 660 A パワステ オートマ エアコン

    本体価格
    23万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ 5MT マニュアル車 ターボ 車 車検R10年2月まで 保証付 距離9万キロ代 タイミングチェーン式 クラッチ ディスク 交換済み キーレスエントリー ETC付き

    本体価格
    25万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速 レカロシート

    本体価格
    39万円

  • スズキ Kei 660 A ナビTV キーレス電格ミラ-CD再生 Tチェーン

    本体価格
    4万円

  • スズキ Kei 660 Sタイプ 

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD マニュアル車 レカロシート タイミングベルトチェーン リアスポ

    本体価格
    35万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 検令和10年2月・整備付

    本体価格
    15.7万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 

    本体価格
    70万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニカ 660 SR-Z ダンガン 走行37000km ターボ ルーフスポイラー 外品16インチAW 外品ショック 外品マフラー 外品エアクリ フル装備 フォグライト カセット

    本体価格
    99万円

  • 三菱 ミニカ 660 ヴォイス 1オーナー CD

    本体価格
    10万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 車検2付・5F・バン・4ナンバー・修復歴なし

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ ターボ/F5速/車高調/EKスポーツメーター

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ミニカ 660 Pg キーレス MT車

    本体価格
    9.9万円

  • 三菱 ミニカ 660 Pc 4WD 夏タイヤホイール付き

    本体価格
    17万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 5速マニュアル 走行距離73955KM

    本体価格
    43.9万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 5速MT 後期モデル

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    19万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 4WD 5速マニュアル 検R9年3月 4WD シートヒーター

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 5-speed manual transmission ・車検2年取渡・軽快3G83エンジン・保証付・マニュアルトランスミッション車販売

    本体価格
    25.8万円

関東
49
32.4万円
関西
25
39.5万円
東海
14
40.8万円
北海道
22
33.7万円
九州
25
32万円
東北
18
42.6万円
北陸・甲信越
12
37.9万円
中国
13
33.2万円
四国
14
43.2万円
地域別台数
関東
27
44.9万円
関西
1
25万円
東海
5
30.6万円
北海道
3
25.7万円
九州
5
46.6万円
東北
7
22.2万円
北陸・甲信越
3
76.6万円
中国
9
30.7万円
四国
7
18.3万円

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Keiとミニカのカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   三菱  ミニカ
77.9万円148.8万円 新車時価格 58.3万円102.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1510
657~658 排気量(cc) 657
54~64 最高出力(馬力) 50
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

低燃費のリーンバーンエンジンを搭載

2ドア/4ドアのハッチバックスタイルは変わりないが、新規格に対応する衝突安全性を確保するため、サイズを全長100mm、全幅80mm拡大した。エンジンは希薄燃焼方式を採用した新開発の直3リーンバーンMVVのみだが、より優れた燃費を実現。これに5MT/3AT、2WD/4WDを組み合わせる。サスペンションはフロントはストラット/リアは3リンク。運転席エアバッグを全車に標準装備するほか、後席チャイルドシート固定機構付きシートベルト、セーフティ機構付きパワーウインドウなども装備。助手席エアバッグとABSは全車にオプションとなっている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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