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ヤリスクロスとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとKeiの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   スズキ  Kei
VS
142万円386万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 5.1万円188.5万円
Keiの相場表を見る
3294 中古車掲載台数 196
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC  レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正18インチAW オートハイビーム

    本体価格
    252万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド X パノラマビューカメラ ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G イモビライザー バックモニタ- 記録簿付き エアコン LEDヘッドライト インテリキー フルセグTV パワーウィンド Wエアバック オートクルーズ メディアプレイヤー接続 キーフリー エアバッグ

    本体価格
    215.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    242万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス・ディスプレイA

    本体価格
    231万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター メモリーナビ バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    218.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 車検整備付 8型DA パノラミックビューモニター ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア Bluetooth ドライブレコーダー前後 セーフティセンス 横滑り防止 オートハイビーム レーダークルーズ パワーシート

    本体価格
    270.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    248万円

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    本体価格
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  • スズキ Kei 660 ワークス レカロシート 5MT ターボ

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 5速マニュアル 社外マフラー

    本体価格
    28万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ターボ 車高調 社外15インチアルミ 柿本マフラー ブースト計 レカロシート ナビ Bluetooth タイミングチェーン

    本体価格
    54.8万円

関東
683
245.9万円
関西
445
245.9万円
東海
634
251.2万円
北海道
113
256.6万円
九州
560
242.9万円
東北
272
253.5万円
北陸・甲信越
202
255.1万円
中国
247
245.9万円
四国
138
252.5万円
地域別台数
関東
55
34.8万円
関西
27
38.3万円
東海
18
30.7万円
北海道
16
33万円
九州
22
32.5万円
東北
22
40.3万円
北陸・甲信越
12
35.5万円
中国
11
36.8万円
四国
13
40.2万円

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ヤリスクロスとKeiのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   スズキ  Kei
179.8万円323.4万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1490 排気量(cc) 657~658
91~120 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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