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ジムニーとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  A5スポーツバック
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 45万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
5662 中古車掲載台数 291
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    211万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサーブレーキ 登録済未使用車

    本体価格
    230.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    125万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 保証付き クルーズコントロール・シートヒーター・コーナーセンサー・LEDヘッドライト・スマートキー・オートエアコン 創業70周年 南大阪最大規模

    本体価格
    207.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー シートヒーター LEDヘッドライト DAMD ROOTS仕様

    本体価格
    273万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 660XC 4WD 純正オプション メッキドアノブ カーボンドアノブキャッチカバー デカール サイドシェルガード マットガード ドアバイザー 社外メッキフォグランプカバー ハイマウントリアカメラキット/ETC

    本体価格
    163万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    197.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD ABS CD シートヒーター ミラーヒーター スマートキー 横滑り防止装置

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    209万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティ SDナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 DVD再生 LEDヘッドライト フォグランプ ドラレコ ETC フルフラットシート シートヒーター オートライト ウインカーミラー 純正アルミ

    本体価格
    209万円

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    本体価格
    429.9万円

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    本体価格
    268万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 

    本体価格
    178.9万円

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    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    375.7万円

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    本体価格
    361.1万円

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    本体価格
    417.7万円

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    本体価格
    319.9万円

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    本体価格
    425.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    199.9万円

関東
1299
151.2万円
関西
686
166.3万円
東海
708
150.6万円
北海道
599
136.4万円
九州
775
149.7万円
東北
540
145.3万円
北陸・甲信越
481
148.9万円
中国
351
177.8万円
四国
223
147.4万円
地域別台数
関東
127
253.3万円
関西
43
302.4万円
東海
41
312.9万円
北海道
22
182.7万円
九州
21
225.5万円
東北
7
239.3万円
北陸・甲信越
22
304.7万円
中国
7
286.4万円
四国
1
128万円

ジムニーの中古車を探す

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ジムニーとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  A5スポーツバック
145.8万円216万円 新車時価格 546万円864万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
658 排気量(cc) 1968~1984
64 最高出力(馬力) 163~265
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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