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ジムニーとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとS3セダンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  S3セダン
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 180万円548万円
S3セダンの相場表を見る
5296 中古車掲載台数 25
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD /届出済み未使用車/4WD/衝突被害軽減ブレ-キ/アダブティブクル-ズコントロ-ル/コーナ-センサ-/LEDヘッドライト/アイドリングストップ/フルフラットシ-ト/シートヒ-タ-

    本体価格
    198.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 社外 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ジムニー 660 パノラミックルーフ EC 4WD 4WDターボ オートマ パノラミックルーフ

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    215.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    177.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 5速MT 4WD ターボエンジン スマートキー フォグランプ シートヒーター 社外CDプレイヤー ハロゲンヘッドライト スチールホイール 分割可倒式リヤシート

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 4WD/ターボ車/ETC/シートヒーター/カスタムテールランプ/マッドタイヤ装着車/社外CDオーディオ/専用レザーシート/LEDヘッドライト/純正16インチアルミホイール

    本体価格
    109万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD エンジンオーバーホール・5MT換装公認

    本体価格
    70万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 純正アルミホイール クルコン シートヒーター

    本体価格
    214万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 新品タイヤ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ/パワーウインドウ

    本体価格
    187.9万円

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    本体価格
    318万円

関東
1177
145.3万円
関西
632
163.7万円
東海
638
144.7万円
北海道
599
135.7万円
九州
732
148.3万円
東北
496
147万円
北陸・甲信越
480
147万円
中国
331
177.3万円
四国
211
145.4万円
地域別台数
関東
6
306万円
関西
7
467.1万円
東海
2
515.5万円
北海道
1
188万円
九州
2
349万円
東北
1
269.5万円
北陸・甲信越
5
389.9万円
中国
0
---
四国
1
383.7万円

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ジムニーとS3セダンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  S3セダン
145.8万円216万円 新車時価格 661万円798万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 310~333
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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