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ジムニーとEQSを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとEQSの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデスAMG  EQS
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 1138万円1648万円
EQSの相場表を見る
5144 中古車掲載台数 7
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD GIGEAR/リフトアップ/ナビ/LEDライト

    本体価格
    269.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD LEDヘッドライト ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    195万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    239.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 禁煙車 検R8年9月 修復無し ミラードラレコ

    本体価格
    60万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ナビTV  シートヒーター ターボ4WD

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ・走行距離13000km・5速マニュアル車

    本体価格
    231万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ ジムニー 660 幌 CC 4WD 

    本体価格
    137万円

  • スズキ ジムニー 660 4WD ターボ 5速 リフトアップ公認  全塗装済

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    146.5万円

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  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202301 エクスクルーシブパッケージ 左ハンドル

    本体価格
    1180万円

関東
1139
144.9万円
関西
622
168.2万円
東海
722
160.1万円
北海道
635
126.9万円
九州
687
145.6万円
東北
470
145.8万円
北陸・甲信越
374
145.3万円
中国
301
172.3万円
四国
194
146.4万円
地域別台数
関東
4
1336.6万円
関西
2
1453.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1180万円

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ジムニーとEQSのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデスAMG  EQS
145.8万円200.2万円 新車時価格 2372万円2375万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1520
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 658
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

充電機能を強化

メルセデス・ベンツが長年培ってきた、ラグジュアリーと快適性の理想を実現させた電気自動車。エクステリアは、空力という機能性も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。室内では、タッチ式のMBUXハイパースクリーンが圧倒的な存在感と機能性、美しさを表現。NVH対策も徹底的に行われ、静粛性はこれまでにないレベルに到達している。パワートレインは、電動の「eATS」システムが前後に配される4WDで、最高出力658ps(レーススタート使用時は761ps)を発生。航続可能距離は、601kmを達成している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。さらに、車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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