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ジムニーとM3を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   BMW  M3
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 258万円1868万円
M3の相場表を見る
5151 中古車掲載台数 57
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 電動格納ミラー シートヒーター AT CD

    本体価格
    93万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 4WDナビ(CD・DVD) 純正フロアマット terzo ルーフキャリア サイドバイザー 純正アルミホイール フロントバンパープロテクター フロントフォグ リヤウィング ABS

    本体価格
    96.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ ジムニー XG TB カスタムパーツ多数 

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール オートエアコン

    本体価格
    219.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD セーフティサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/ABS/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ セーフティサポート SDナビ バックカメラ 禁煙車 シートヒーター Bluetooth ETC クルーズコントロール スマートキー LEDヘッド 純正16インチAW 革巻きステアリング

    本体価格
    215.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 取扱説明書付き

    本体価格
    105.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ改 8型ナビTV F&Sガード

    本体価格
    238万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    185.9万円

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    本体価格
    339万円

関東
1209
148.2万円
関西
618
167.9万円
東海
627
146.4万円
北海道
559
136.2万円
九州
705
148.9万円
東北
477
144万円
北陸・甲信越
435
148.6万円
中国
313
178.7万円
四国
208
153.1万円
地域別台数
関東
31
547.9万円
関西
11
575.6万円
東海
5
467万円
北海道
2
529万円
九州
3
534.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
610万円
中国
2
612万円
四国
2
---

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ジムニーとM3のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   BMW  M3
145.8万円216万円 新車時価格 996万円1263万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
658 排気量(cc) 3999
64 最高出力(馬力) 420
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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