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ジムニーとC3500を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとC3500の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   シボレー  C3500
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 330万円
C3500の相場表を見る
4865 中古車掲載台数 2
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外オーディオ(CD/AM/FM) 運転席シートヒーター ETC 純正AW ドアバイザー ヘッドライトレベライザー 純正フロアマット リモコンキー スペアキー 取扱説明書 保証書

    本体価格
    157.1万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 4速AT シートヒーター フルセグナビ ETC

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 登録済未使用車/クルーズコントロール/衝突被害軽減ブレーキ/盗難防止装置/障害物センサー/アクセル踏み間違い防止装置/キーレス/スマートキー/アイドリングストップ/フルフラットシート/レーンキープアシスト

    本体価格
    212.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 禁煙車 MT  リフトアップ  ワンオーナー カーオーディオ 4WD 純正16インチアルミホイール ロッドホルダー リアアンダーミラー 背面タイヤ ヒルディセントコントロール レーンキープアシスト ETC

    本体価格
    173.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 9型 フロア5速ミッション パートタイム4WD 新品部品3インチリフトアップキット 新品前後ショックアブソーバー 新品前後ラテラルロッド 新品前後スプリング ダブルエアバッグ ABS

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 社外エンジンスターター リフトUP 社外足廻り シートヒーター ミラーヒーター 追加メーター 社外マフラー ハーフレザーシート

    本体価格
    118万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正ナビ TV ETC ドラレコ クルコン 4WD

    本体価格
    204.1万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XA 4WD 5MT/4WD リフトアップ(ショック/サス/ラテラルロッド) AW&ブロックタイヤ HKSエアクリ ブースト計 社外バンパー/テールランプ/マフラー 背面タイヤレスKIT ナビTV キーレス シートカバー 整備記録簿 禁煙 Tチェーン

    本体価格
    68.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 純正SDナビ フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth シートヒーター ドライブレコーダー フォグライト 純正16インチアルミ ETC ワンオーナー

    本体価格
    145.1万円

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  • シボレー C3500 C3500 デューリー ダブルタイヤ ハードシェル 全塗装済

    本体価格
    応談

  • シボレー C3500 ベースグレード キャンピング

    本体価格
    330万円

関東
1134
147.3万円
関西
565
167.3万円
東海
607
153.7万円
北海道
508
137.2万円
九州
696
150.5万円
東北
457
149.2万円
北陸・甲信越
401
150万円
中国
313
179.5万円
四国
184
151.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
1
330万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C3500の中古車を探す

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ジムニーとC3500のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   シボレー  C3500
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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