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ジムニーとDS3を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとDS3の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   シトロエン  DS3
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 18万円135万円
DS3の相場表を見る
5207 中古車掲載台数 55
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD CD/シートヒーター/プッシュスタート/クルーズコントロール

    本体価格
    193.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XS 4WD 最終型JA12W 5速MT 5ナンバー

    本体価格
    139万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ワンオーナー Work製Slice-9(16インチ)新品ジオランダーMT 新品3インチアップ(コイル/ショック/ラテラルロッド/ブレーキホース延長)純正グリル シートヒーター ミラーヒーター 社外CD

    本体価格
    93.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5MT 新品3インチリフトアップキット

    本体価格
    62.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 社外アルミ メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    189万円

  • スズキ ジムニー フルメタルドアCC 幌 4WD 5F A/C 

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車/4型/XCグレード/4AT/2インチアップ(JAOS)/F6ブースト(レイズ)/オープンカントリーMT(TOYO)/LEDレンズ(フロント サイド リア)

    本体価格
    265万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT車 バックカメラ ディスプレイオーディオ 突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC クルコン オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    204.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 社外オーディオ/ETC/純正フロアマット/16インチ純正アルミホイール/盗難防止装置/ABS/横滑り防止装置/ダウンヒルアシストコントロール/オートライト/フォグランプマッドフラップ

    本体価格
    196.8万円

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    49.9万円

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    本体価格
    135万円

  • シトロエン DS3 シック ETC ナビ付

    本体価格
    35万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速MT ターボ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    45万円

  • シトロエン DS3 シック 

    本体価格
    60万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック ターボ車 6速MT ETC

    本体価格
    75万円

  • シトロエン DS3 シック キセノン フルLEDパッケージ 

    本体価格
    68.1万円

関東
1207
148.5万円
関西
637
165.5万円
東海
655
147.5万円
北海道
567
136万円
九州
705
149.6万円
東北
486
143.6万円
北陸・甲信越
436
148.3万円
中国
309
179.9万円
四国
205
149.1万円
地域別台数
関東
21
54.9万円
関西
6
53.7万円
東海
7
72.2万円
北海道
2
51万円
九州
3
60.3万円
東北
2
84.1万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
5
48.9万円
四国
8
37.3万円

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ジムニーとDS3のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   シトロエン  DS3
145.8万円216万円 新車時価格 247万円380万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
658 排気量(cc) 1199~1598
64 最高出力(馬力) 82~207
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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