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ジムニーとG4を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとG4の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ジネッタ  G4
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 550万円687万円
G4の相場表を見る
4866 中古車掲載台数 5
  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 1年保証付 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー ビルトインETC オートライト オートエアコン Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    192.5万円

  • スズキ ジムニー 幌CC リフトアップ 16AWグラントレックMT2タイヤ

    本体価格
    83.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD GI GEARジーアイギア オフロード(大型グリルガード 1.5インチリフトアップ オーバーフェンダー) 10インチディスプレイオーディオ シートヒーター LEDヘッドライト セーフティサポート

    本体価格
    247万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD ワンオーナー 社外ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減被害 シートヒーター レーンキープアシスト ドライブレコーダー ビルドインETC シートヒーター  ドアミラーヒーター スマートキー

    本体価格
    192.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD オーバーフェンダーリフトアップ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    181万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車・登録済未使用車・LEDヘッドライト・クルーズコントロール・運転席 助手席シートヒーター・オートライト・電動格納ミラー・横滑り防止装置・ヘッドライトウォッシャー・本革巻ステアリング

    本体価格
    219万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップカスタム/ノックスドール防錆施工/オープンカントリーRTタイヤ/ジャスティス16インチAW/ルーフスポイラー/牽引フック/ターボ計/ディスプレイオーディオ/アルミフットペダル/ETC

    本体価格
    116.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 社外オーディオ CD再生 リモコンキー

    本体価格
    66.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー カスタム車(キャリア・16インチブロックタイヤ) デュアルセンサーブレーキサポート ドラレコ シートヒーター クルーズコントロール レーンキープ Pスタート 後席シートベルトリマインダー

    本体価格
    227万円

ピックアップ中古車
  • ジネッタ G4 ロードスター (Ford Zetec / WEBER45DCOE152 / IRS / ドライサンプシステム / DARE製G4R用レーシングスクリーン / ワイドリヤクラムシェル / アラゴスタサスペンション)

    本体価格
    応談

  • ジネッタ G4 ロードスター (Ford Zetec  Weber45DCOE152)

    本体価格
    応談

  • ジネッタ G4 クーペ 1.8ZETEC ツインキャブ 

    本体価格
    応談

  • ジネッタ G4 ZETECエンジン ドライサンプ 5速MT 

    本体価格
    550万円

  • ジネッタ G4 クーペ DARE社製 走行2.1万km 

    本体価格
    687万円

関東
1134
147.1万円
関西
566
166.9万円
東海
609
153.5万円
北海道
508
137.1万円
九州
696
150.5万円
東北
455
149.1万円
北陸・甲信越
401
149.9万円
中国
314
179.6万円
四国
183
150.9万円
地域別台数
関東
4
687万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
550万円

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ジムニーとG4のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ジネッタ  G4
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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