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ジムニーとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 23万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
5608 中古車掲載台数 12
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減ブレーキ 社外ナビ Bluetooth

    本体価格
    237万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ターボ 4WD ハーフレザーシート

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 走行5千キロ LEDヘッドランプ純正アルミ

    本体価格
    228万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済み未使用車

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ワンオーナー車 フォグランプ アルミ

    本体価格
    91.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ダムド リトルDコンプリート届出済未使用車

    本体価格
    296万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    225万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 車検8年3月 ナビTV ETC Dレコ 整備済み

    本体価格
    35.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD キーレス ラジオAMFM ステアリングスイッチ

    本体価格
    158.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    59万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ETC/18アルミ/ATエアコン/コーナーセンサー

    本体価格
    38万円

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    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX バックカメラ FOG キーレス 純正アルミ付き

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    24.5万円

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    32万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX CarsOsaka:K ETC ナビ 後カメラ

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    本体価格
    38.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正ナビ/ETC/アルミ付

    本体価格
    55万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    23万円

関東
1271
151.3万円
関西
685
172.1万円
東海
754
160.3万円
北海道
677
135.2万円
九州
751
149.9万円
東北
506
148万円
北陸・甲信越
402
150.2万円
中国
325
173.3万円
四国
237
154.2万円
地域別台数
関東
4
28.1万円
関西
2
31.5万円
東海
0
---
北海道
2
28.5万円
九州
3
51.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  シビックハイブリッド
145.8万円200.2万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
658 排気量(cc) 1339
64 最高出力(馬力) 94~95
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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