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ジムニーとZを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ホンダ  Z
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 14.8万円75万円
Zの相場表を見る
5133 中古車掲載台数 14
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    228万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 本州(関東圏)仕入車両 MT JAOS-BATTLEZリフトアップサス&ショックアブソーバー 4WD ETC 盗難防止セキュリティ

    本体価格
    200.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティサポート SDナビ ETC プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ シートヒーター オートライト LEDヘッドライド アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報

    本体価格
    213.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 夏冬タイヤアルミ付

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 5MT リフトアップ 4WD ターボ 電動パワステ オープンカントリーR/T185/85R16 30グリル 社外前後バンパー FRPボンネット

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 4WD/ETC

    本体価格
    110万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD CD一体AM/FMラジオ シートヒーター

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー車 MotorFarm3インチリフトアップ CL.LINKデュアルマフラー インテークホース 純正16AW OPENCOUNTRY.M/Tタイヤ ルーフラック リアラダー グリルマーカー シーケンシャルテール 8型ナビフルセグBカメラ

    本体価格
    247万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    134万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMD littleGコンプリートカー

    本体価格
    338万円

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  • ホンダ Z 660 4WD モデューロ フルエアロ 純正アルミホイール 4WD  4AT  車検R8年7月  ヤフオク出品中

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD 

    本体価格
    応談

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    35万円

  • ホンダ Z 660 4WD エアロ タイヤ新品 外17インチアルミ

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    48万円

  • ホンダ Z GSS ツインキャブ・5MT

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  • ホンダ Z 660 4WD 電動ミラー ミッドシップ

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    22.5万円

  • ホンダ Z 660 スーパーエモーション 4WD ノンターボ モデューロエアロ レカロシート 社外キーレス 社外ナビCD タイベル交換済

    本体価格
    49万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD エアコン クーラー パワステ キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ Z 660 4WD 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD ターボ オートマ ナビ 地デジ

    本体価格
    39.9万円

関東
1207
148.7万円
関西
614
166.2万円
東海
624
146.9万円
北海道
557
136.4万円
九州
695
148.9万円
東北
481
144.3万円
北陸・甲信越
439
149.4万円
中国
309
180.8万円
四国
207
153.8万円
地域別台数
関東
4
28.8万円
関西
0
---
東海
3
49万円
北海道
0
---
九州
3
42.6万円
東北
1
39.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
30万円
四国
2
65万円

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ジムニーとZのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  Z
145.8万円216万円 新車時価格 105.8万円128.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1675
658 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~16.2km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ミッドシップを採用したユニークなレイアウト

エンジンを床下ミッドシップに縦置きに搭載し、フロントとリアに均等な重量配分を実現させたユニークなシャーシを採用。これにビスカスカップリング式4WDを組み合わせ、さらに15インチタイヤを装着して機動力を高めた新型軽SUV 。エンジンは直3SOHCのNAとターボに4ATが組み合わされる。ボディは3ドアハッチバックのみだが、室内は完全フラットな床でシートもフラットにアレンジできる。安全装備は前席エアバッグが標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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