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ジムニーとN360を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとN360の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  N360
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 55万円198万円
N360の相場表を見る
5559 中古車掲載台数 14
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD GLOBAL中古車コンプリート リフトアップ ヒーター付きハーフレザーシート ナビ テレビ

    本体価格
    79万円

  • スズキ ジムニー 660 パノラミックルーフ EC 4WD リフトUP レストア済 TOYOマッドT 買取

    本体価格
    90万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 車検整備付 フローティングナビ(フルセグTV・Bluetooth)  バックカメラ ドライブレコーダー ETC スマートキー プッシュスタート 保証付

    本体価格
    187万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 5速マニュアル車 ナビ ETC 車検整備付き

    本体価格
    182万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD タ-ボ 5速マニュアル車 16インチアルミ

    本体価格
    122万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/アルミホイール 純正 16インチ

    本体価格
    224.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 前後ブラックBPカスタム

    本体価格
    141.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5MT 社外DA Bカメラ ドラレコ前後 Aストップ オートライト ヘッドライトレベライザー 衝突軽減 レーンキープ 横滑り防止 マニュアルエアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    162万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD AT・4WD・ターボ・修復なし・R8/6月

    本体価格
    26万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ETC シートヒーター ミラーヒーター 純正アルミホイール キーレス 禁煙車 ABS

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    180万円

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    147万円

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    198万円

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    本体価格
    65万円

  • ホンダ N360 デラックス N2 デラックス

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ N360 N360 CUSTOM 4速CAT 映画母性劇用車 4速CAT 映画母性劇用車使用

    本体価格
    応談

  • ホンダ N360 Nコロ 4速 旧車 ホワイトルーフ N360E型

    本体価格
    110万円

  • ホンダ N360 NIII ハヤシホイル 整備済 実働車 試乗可 車庫保管

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ N360 カスタム NII型 ハヤシストリート10インチアルミ 赤内装 タコメーター 全塗装済

    本体価格
    135万円

関東
1288
151.3万円
関西
672
165.5万円
東海
689
150.2万円
北海道
589
136.4万円
九州
759
149.2万円
東北
522
144万円
北陸・甲信越
472
148.2万円
中国
350
177.1万円
四国
218
146万円
地域別台数
関東
5
136.3万円
関西
2
60万円
東海
1
198万円
北海道
1
125.9万円
九州
2
98万円
東北
2
147万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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ジムニーとN360のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  N360
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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