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ジムニーとベレットを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   いすゞ  ベレット
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 139万円475万円
ベレットの相場表を見る
5375 中古車掲載台数 12
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 前席シートヒーター 革調シートカバー 社外足回り Linksマフラー GIGEARサイドステップ オープンカントリータイヤ LEDヘッドライト LEDライトバー 社外テールライト クルコン 試乗OK

    本体価格
    181.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD AVナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ オートAC 衝突被害軽減システム スマートキー LED FOG クルコン リヤワイパー ヘッドライトウォッシャー シートヒーター 電動格納ドアミラー 横滑り防止

    本体価格
    205.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型5MT メモリーナビ レザーシート TV ETC シートヒーター 記録簿 純正16AW 革巻ハンドル 電格ミラー キーレス ターボ ドアバイザー 背面タイヤ フェンダーミラー Fバンパーアンダーガーニッシュ

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 クルコン 5MT シートヒーター LEDヘッド フォグランプ スマートキー アイドリングストップ 純正AW 横滑り防止

    本体価格
    233.7万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD リフトアップ/ターボ/社外マフラー/ナビ/TV/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    129.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外 9インチ SDナビ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    234.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD オートマ/ターボ/セーフティサポート装着車/届出済未使用車/車検令和10年11月/ハイビームアシスト/デュアルセンサーブレーキサポート/車線逸脱警報/誤発進抑制/純正16インチスチールホイール/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    185.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー禁煙車 ナビETCドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外ナビ・TV ETC

    本体価格
    151.3万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 寒冷地仕様 社外ナビ 地デジ シートヒーター ミラーヒーター キーレス LEDリングイルミネーション付きフォグランプ フロントアンダーカバー 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    98.4万円

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    応談

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    本体価格
    280万円

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    応談

  • いすゞ ベレット 1600GT-R 前期型

    本体価格
    475万円

  • いすゞ ベレット 1300セダン ベンチシート

    本体価格
    178万円

  • いすゞ ベレット 1600GTR G161W SOLEX 前期型 ツインカム PR91 ベレG

    本体価格
    411.4万円

  • いすゞ ベレット 1500 デラックス ノーマル車/3オーナー

    本体価格
    応談

関東
1202
146.7万円
関西
641
164.5万円
東海
661
147.2万円
北海道
596
138.9万円
九州
740
147.8万円
東北
507
148万円
北陸・甲信越
484
149.3万円
中国
328
177万円
四国
216
144.7万円
地域別台数
関東
6
292.1万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
2
178万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
280万円
中国
2
350万円
四国
0
---

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ジムニーとベレットのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   いすゞ  ベレット
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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