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ジムニーとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとキャロルの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  キャロル
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 2000円144.9万円
キャロルの相場表を見る
5615 中古車掲載台数 671
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 地デジフルセグナビ ETC

    本体価格
    68万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減/ターボ/LED/シートヒーター

    本体価格
    224.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5速MT/ユーザーダイレクト買取/純正アルミ

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD スズキスポーツマフラー サス ショック

    本体価格
    44万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ 5速MT 社外マフラー

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 保証書 取扱説明書 Bluetooth クルコン AAC

    本体価格
    196.5万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ETC シートヒーター レザーシート キーレス

    本体価格
    96.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    238.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチSDナビ/レーダーブレーキサポート

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD シートヒーター ミラーヒーター

    本体価格
    47.7万円

ピックアップ中古車
  • マツダ キャロル 660 GL 7型ナビ/衝突軽減ブレーキ/シートヒーター

    本体価格
    39.5万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS 

    本体価格
    33.6万円

  • マツダ キャロル 660 GL 

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ キャロル 660 XS プッシュスタート/純正オーディオ/保証書

    本体価格
    35.5万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD アイアクティブセンス/シートヒーター前席

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/シートヒーター運転席

    本体価格
    66.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ キャロル 660 GII 5速マニュアル

    本体価格
    25.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/シートヒーター運転席

    本体価格
    71.9万円

関東
1275
151.9万円
関西
686
172.8万円
東海
755
160.2万円
北海道
666
135.5万円
九州
761
150.8万円
東北
508
148.5万円
北陸・甲信越
398
149.9万円
中国
328
174.3万円
四国
238
154.1万円
地域別台数
関東
118
47.8万円
関西
118
66.9万円
東海
73
57.1万円
北海道
25
55.8万円
九州
81
60.9万円
東北
46
61.2万円
北陸・甲信越
72
61.2万円
中国
109
58.5万円
四国
29
54.7万円

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ジムニーとキャロルのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  キャロル
145.8万円200.2万円 新車時価格 99.9万円140.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
658 排気量(cc) 657~658
64 最高出力(馬力) 46~49
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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