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ジムニーとBを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   MG  B
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 178万円438万円
Bの相場表を見る
4858 中古車掲載台数 14
  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ワンオーナー・スタッドレスタイヤ・ETC・ドライブレコーダー・シートヒーター・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    201.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 9型 AT 本州仕入 マッドガード ラゲッジマット ETC 塩害ガード塗装 ドラレコ シートヒーター 切替4WD パワーウィンド キーレスキー ABS ダブルエアバック

    本体価格
    102万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5MT ワンオーナー 4WD 整備記録簿 KENWOODナビTV スペアキー

    本体価格
    77.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5年保証 ナビTV ETC 下廻防錆 寒冷地仕様

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップカスタム/ノックスドール防錆施工/ヨコハマジオランダーMT7.00R16/WILD BOAR SRアルミ/サイドオーニング/コエダ自動車JA11風ミラー/フルセグナビ/ETC/リアサイドテーブル/シートカバー/バックカメラ

    本体価格
    271.4万円

  • スズキ ジムニー ワイルドウィンドTB カスタムパーツ多数 

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD リフトアップ

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD タイミングチェーン CD パートタイム4WD マットバイザー

    本体価格
    50万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 衝突軽減ブレーキ キーレス アイドリングス 4WD パワーウィンドウ 盗難防止装置 オートマチックハイビーム サポカー オートマチックハイビーム 障害物センサー アイドリングストップ 運転席エアバック

    本体価格
    185.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 届出済未使用車!!4WD・2WD切替!ドラレコ/オートライト/衝突軽減ブレーキ/レーンアシスト

    本体価格
    239万円

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    438万円

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    応談

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    178万円

  • MG B ツーリングカー モーリスガレージ/ライトウエイトスポーツ

    本体価格
    278万円

  • MG B ロードスター 1.8 日本レイランド物 コブラ製ブラックレザーバケットシート ジョンクーパー製ステアリング エキゾーストマニホールド センターロックワイヤー15AW エンジンオーバーホール済 取説 屋内保管禁煙車 JAA鑑定評価4/4

    本体価格
    228万円

  • MG B ディーラー車・左ハンドル 社外マフラー・クーラー

    本体価格
    300万円

  • MG B B 5MT・OSELLI 2.0L SUツインキャブレター(公認済み)・右ハンドル・ブレーキマスターバック・ポイントレスKIT・オルタネーター

    本体価格
    258万円

関東
1140
147.8万円
関西
564
168.2万円
東海
610
153.3万円
北海道
507
136.2万円
九州
696
151.3万円
東北
447
148.6万円
北陸・甲信越
399
150万円
中国
308
180万円
四国
187
150.4万円
地域別台数
関東
4
294万円
関西
3
258万円
東海
3
284.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
208.5万円
中国
2
289万円
四国
0
---

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ジムニーとBのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   MG  B
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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