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ジムニーとランサーセディアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   三菱  ランサーセディアワゴン
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 25.3万円79万円
ランサーセディアワゴンの相場表を見る
5417 中古車掲載台数 4
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 社外アルミワンオーナーキーレス

    本体価格
    77万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT パートタイム4WD 社外ナビTV

    本体価格
    92万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 特別仕様車 4WD ワンオーナー 禁煙車 社外オーディオ Bluetooth接続 シートヒーター キーレス ABS パワーウインドウ パワーステアリング 運転席/助手席エアバック

    本体価格
    90万円

  • スズキ ジムニー 660 XA 4WD リフトアップダウンギア58スター

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 走行距離19690KM

    本体価格
    110.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車クルコンガラスコーティングLEDヘッドランプ

    本体価格
    217万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    80万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 携帯接続バックカメラボンネット塗装

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外8型ナビ シートヒーター バックカメラ 禁煙車 フルセグTV Bluetooth デュアルカメラブレーキ 衝突軽減 クルコン LEDオートライト ドラレコ 純正マッドフラップ 純正マット フォグ

    本体価格
    191.8万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 

    本体価格
    23万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 ツーリング キーレス ETC ナビ CD/MD 電動格納ミラー ドアバイザー 取扱説明書 運転席&助手席エアバッグ

    本体価格
    69万円

  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 スポーツエディション Tベルト・ウォーターP・EGガスケット交換済

    本体価格
    32万円

  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 ツーリング ETC フルエアロ 純正アルミホイール

    本体価格
    25.3万円

  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 スポーツエディションII ナビ ETC ドライブレコーダー キーレス フォグ 革巻きハンドル ステアシフト マニュアルモード付きCVT 運転席&助手席エアバッグ 電動格納ミラー ALLオートパワーウインド

    本体価格
    79万円

関東
1256
150.7万円
関西
654
165.9万円
東海
663
147.8万円
北海道
586
136.4万円
九州
746
148.2万円
東北
508
143万円
北陸・甲信越
459
147.6万円
中国
339
179.1万円
四国
206
144.6万円
地域別台数
関東
2
28.7万円
関西
2
74万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  ジムニー   三菱  ランサーセディアワゴン
145.8万円216万円 新車時価格 149.8万円214.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4415×1695×1465  他
658 排気量(cc) 1834
64 最高出力(馬力) 130~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

車高を高める広いラゲージスペースを実現

セダンに対してリアのオーバーハングを55mm延ばしたステーションワゴン。ルーフも10mm高めることで十分な室内スペースを確保している。フロントマスクや縦形のリアランプが独自性を主張。エンジンやミッションのラインナップはセダンと同じで、1.8LのGDIエンジンにINVECS-II I CVTもしくはスポーツモード6-CVTを搭載。フロントがストラットリアがマルチリンクの足回りや、フルタイム4WDの設定もセダンと共通。後席は6:4分割可倒式を採用しユーティリティ性を向上。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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