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ジムニーとデリカバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   三菱  デリカバン
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 40万円158万円
デリカバンの相場表を見る
5207 中古車掲載台数 27
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ・TV・LED・寒冷地・ステリモ

    本体価格
    218万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD オートマ パートタイム4WD 専用シート 背面タイヤ 背面カバー サイドバイザー フォグランプ LEDテール

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 衝突軽減 シートヒーター クルーズコントロール ターボ LEDヘッドライト オートエアコン スマートキー ステアリングスイッチ 純正16AW アイドリングストップ 横滑り防止 オートライト

    本体価格
    220.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ETC・ドラレコ・社外デスプレーオーディオ

    本体価格
    83万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD カスタム メッキバンパー 社外アルミ

    本体価格
    114.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XS 4WD TOMOカスタム 販売車両 委託車両

    本体価格
    85万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外 8インチ ナビ/レーダーブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    224.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    224.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外ナビ ETC ドラレコ フルセグ Bluetooth シートヒーター ステアリングリモコン ミラーウィンカー キーレス 純正アルミホイール

    本体価格
    140.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 修復歴なし 4WD ターボ ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ キーレス ETC LEDヘッドライト レザーシート ドアバイザー プライバシーガラス シートヒーター 整備保証付

    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    59万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 GX ナビ テレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    129万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX AC PS ETC

    本体価格
    42万円

  • 三菱 デリカバン DX 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 デリカバン GL マットベージュ全塗装 DEAN16AW シートカバー 室内板張り ウッドステアリング 埋込ダウンライト ディスプレイオーディオ フルセグ BTオーディオ バックカメラ HDMI USB接続 ETC

    本体価格
    97万円

関東
1207
148.5万円
関西
637
165.5万円
東海
655
147.5万円
北海道
567
136万円
九州
705
149.6万円
東北
486
143.6万円
北陸・甲信越
436
148.3万円
中国
309
179.9万円
四国
205
149.1万円
地域別台数
関東
6
85.1万円
関西
8
74.9万円
東海
2
72.4万円
北海道
0
---
九州
3
78.7万円
東北
2
82万円
北陸・甲信越
1
76万円
中国
4
75.8万円
四国
1
59万円

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ジムニーとデリカバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  デリカバン
145.8万円216万円 新車時価格 168.5万円203.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1855
658 排気量(cc) 1597
64 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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