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ジムニーとギャランGTOを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとギャランGTOの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  ギャランGTO
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 288.7万円318万円
ギャランGTOの相場表を見る
4865 中古車掲載台数 4
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1オーナー/衝突軽減/シートヒーター/LEDヘッド/クルーズコントロールスマートキー/プッシュスタート/フォグランプ/オートエアコン/純正16インチアルミホイール/背面タイヤ/SDナビ/バックカメラ

    本体価格
    214.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトアップ改造申請済

    本体価格
    131万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 ワンオーナー 社外ナビ フルセグTV Bluetooth CD DVD 衝突軽減ブレーキ レーンキープ クルーズコントロール アイドリングストップ ヒルアシストコントロール ETC

    本体価格
    216.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 禁煙車 ナビ シートヒーター LEDヘッドライト LEDフォグライト レザーシート 寒冷地仕様 リモコンキー CD/DVD フルセグTV

    本体価格
    115.5万円

  • スズキ ジムニー 660 パノラミックルーフ EC 4WD リフトUP レストア済 TOYOマッドT 買取

    本体価格
    90万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 8型 AT 普通車登録 フェンダー 作業灯 ミッキートンプソンホイール 新品トーヨーオープンカントリーM/Tタイヤ GIギアウィンチバンパー 新品オリジナルLEDテールランプ

    本体価格
    164.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    227万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 平成29年3月構造変更済 社外マフラー シートカバー MTタイヤ 社外ウッドハンドル リフトアップ

    本体価格
    145万円

  • スズキ ジムニー 公認済 AT車 カスタムベース 

    本体価格
    38万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 禁煙車 セーフティサポート 車線逸脱警報 クリアランスソナー フォグランプ スマートキー オートライト オートエアコン アイドリングストップ ターボ

    本体価格
    232.7万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランGTO A57C GSR 5MT F車高調 レース用リーフ 社外タコ足 FGKマフラー Wedsレーシングフォージ13インチAW オーバーフェンダー 社外ステアリング 社外ドアミラー

    本体価格
    318万円

  • 三菱 ギャランGTO GSR  2000 ロンシャンXR4 14インチAW レストア済 全塗装 5速MT 新品タイヤAW A57C

    本体価格
    288.7万円

  • 三菱 ギャランGTO MR 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャランGTO コルト2000SL A57C

    本体価格
    応談

関東
1134
147.3万円
関西
565
167.3万円
東海
607
153.7万円
北海道
508
137.2万円
九州
696
150.5万円
東北
457
149.2万円
北陸・甲信越
401
150万円
中国
313
179.5万円
四国
184
151.5万円
地域別台数
関東
2
318万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
288.7万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとギャランGTOのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  ギャランGTO
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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