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ジムニーと600LTを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーと600LTの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   マクラーレン  600LT
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 1970万円2690万円
600LTの相場表を見る
4855 中古車掲載台数 12
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD シートヒーター/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ETC/ABS/ターボ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 16インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型AT SDナビ フルセグTV Bluetooth ETC ステリモ 電格ミラー 革巻ハンドル ターボ レザーシート 純正16AW ミラーヒーター 背面タイヤカバー ドアバイザー パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    125.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ(公認) 社外マフラー ルーフキャリア 作業灯  エアロ

    本体価格
    70.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD MT車 バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド クルコン 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    216.7万円

  • スズキ ジムニー XG TB 4WD CD ナビ 

    本体価格
    30万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD K3ZERO TEN仕様 前後バンパー/小型テールランプ/スキッドプレート/ ナビ/ETC/フルセグTV スマートキー/パワーステアリング/アイドリングストップ

    本体価格
    249万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ジェイズデモカー・4インチUP・ワンオフ4本出しマフラー・クロカンバンパー・リアクロカンバンパー・ウインチ・ビードロックホイル・ダウンギア・コンピューターチューン・ロングアーム・ロングショック乗用車登録

    本体価格
    340万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター 革巻きステアリング 純正アルミ

    本体価格
    220.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD 5F 純正ナビ フルセグTV CD/DVD再生 Bluetooth接続 シートヒーター ミラー型前後ドラレコ 合皮シート 純正フロアマット ドアバイザー 純正16インチAW Bluetooth 禁煙車 ステアリングスイッチ

    本体価格
    140.9万円

  • スズキ ジムニー J2 1年保証/TANIGUCHIコンプリート車両(エアロ・マフラー・スキッドプレート・リフトアップ)/ブリスターフェンダー/LEDテール/16インチ/ラギッドテレーン(TOYO)

    本体価格
    53.8万円

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    1970万円

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    本体価格
    2540万円

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    本体価格
    応談

関東
1133
147.2万円
関西
564
167.5万円
東海
604
153.2万円
北海道
506
136.7万円
九州
698
151万円
東北
453
148.9万円
北陸・甲信越
401
150万円
中国
313
179.6万円
四国
183
151万円
地域別台数
関東
5
2422万円
関西
2
2425万円
東海
3
1970万円
北海道
0
---
九州
2
2545万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーと600LTのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   マクラーレン  600LT
145.8万円216万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
658 排気量(cc) 3799
64 最高出力(馬力) 600
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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