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ジムニーとグランスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとグランスポーツの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   マセラティ  グランスポーツ
VS
1円2150万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 498万円
グランスポーツの相場表を見る
5452 中古車掲載台数 2
  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 5速MT リフトアップ アルミ マフラー

    本体価格
    47万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 1.5インチリフトアップ GIギアオフロード仕様 専用シートカバー サイドステップ4インチュー 10型オーディオ セーフティサポート マッドタイヤ 禁煙車 前席シートヒーター 試乗OK

    本体価格
    233.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD クルーズコントロール スマートキー ナビ Bluetooth接続 バックカメラ シートヒーター プッシュスタート ETC 純正16インチAW

    本体価格
    197.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 4WD リフトアップ MTタイヤ

    本体価格
    131.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD XC 4WDターボ 5型 パールホワイト マット バイザー LEDヘッドライト フォグランプ スマートキー オートマ シートヒーター 前後コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ クルコン ステアリモコン

    本体価格
    245万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ダムドリトルG 衝突軽減ブレーキ ドラレコ 純正16AW LEDヘッドライト ディスプレイオーディオ Bluetooth シートヒータ ダムドエアロ G066エンブレム リトルG仕様 切替式4WD オートライト ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD ターボ 社外SDナビ/CD&フルセグTV 社外16AW 社外マフラー キーレス ETC シートヒーター 前後ドラレコ 電動格納ミラー ライトレベライザー 特別仕様車

    本体価格
    124.5万円

  • スズキ ジムニー その他 MT 4WD

    本体価格
    38万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD K3 Type-R仕様リフトアップ/MTタイヤ

    本体価格
    179万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5速MT 禁煙車 Bluetooth 社外ステンレスマフラー MOMOステアリング 社外エアークリーナ キーレス ETC シートカバー ウーハー ツィーター インタークーラーターボ ターボタイマー 4WD

    本体価格
    109万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グランスポーツ 特別仕様車  10thアニバーサリー コーンズモデル

    本体価格
    498万円

  • マセラティ グランスポーツ MCヴィクトリー 自社新車並行輸入 自社管理車両 世界限定180台 ファクトリーオーダー フェンダーバッジ ビアンコフジ

    本体価格
    応談

関東
1229
148.5万円
関西
656
165.1万円
東海
668
148.3万円
北海道
600
138.4万円
九州
745
147.5万円
東北
521
147.9万円
北陸・甲信越
480
149.4万円
中国
340
179.3万円
四国
213
145万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
498万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとグランスポーツのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   マセラティ  グランスポーツ
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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