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ジムニーとレイを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   光岡自動車  レイ
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 39.9万円89万円
レイの相場表を見る
5255 中古車掲載台数 8
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 社外フルセグナビ インタークーラーターボ リフトアップ 5MT 4WD四駆 純正16incAW DUNLOP GRANDTREK MT2タイヤ 社外マフラー

    本体価格
    38万円

  • スズキ ジムニー 660 KANSAI 4WD 

    本体価格
    39万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 3インチUP 前後強化アーム ハブ回りO/H

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5速ミッション キーレス 社外オーディオ

    本体価格
    59万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    76万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD キーレス・CD・AT

    本体価格
    57万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 2人乗り仕様車・リフトアップ・社外タイヤ・MOMOステアリング・5MT・3ペダル・純正シート・フォグ・CDオーディオ・RAZOシフトノブ

    本体価格
    70万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外バンパー/ステアリング サイドステップ

    本体価格
    78万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 セーフティサポート クルーズコントロール 前席シートヒーター ステアリングスイッチ オートエアコン LEDヘッドライト 革巻ステアリング 純正16インチAW オートライト

    本体価格
    224.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5MT 検2年 社外オーディオ 切替4WD フォグランプ マニュアル

    本体価格
    46万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 レイ 660 CD再生可 FMトランスミッタ ヘッドライト

    本体価格
    89万円

  • 光岡自動車 レイ 660 修復歴無し L700S タイベル交換済み

    本体価格
    75万円

  • 光岡自動車 レイ 660 スタンダード 4WD ワンオーナー ミツオカ 禁煙車 保証付

    本体価格
    59万円

  • 光岡自動車 レイ 660 内地仕入車両 ウッドハンドル ウッドパネ

    本体価格
    64万円

  • 光岡自動車 レイ 660 関東仕入 シートカバー タイベル交換済

    本体価格
    50.9万円

  • 光岡自動車 レイ 660 ベーシック YouTube車両紹介動画配信中!管理ユ-ザ-様下取車!72716キロ!2024年製ダンロップタイヤ!屋根付車庫保管車両!シ-トカバ-装着車両!フルノ-マル!色褪部分無し!ダッシュ&変形ワレ無し!ハンドル擦れ無し

    本体価格
    68万円

  • 光岡自動車 レイ 660 ベースグレード/八王子直仕入/禁煙車

    本体価格
    39.9万円

  • 光岡自動車 レイ 660 スタンダード オーバーライダー エアコン エアバック パワーウィンドー パワーステアリング キャロルミレディAC6P スリードア ナチュラルエイジングボディ アルミホイル

    本体価格
    89万円

関東
1215
148.2万円
関西
639
165.2万円
東海
662
147.2万円
北海道
564
135.5万円
九州
714
146.8万円
東北
508
143.2万円
北陸・甲信越
432
147.2万円
中国
315
179.8万円
四国
206
146.5万円
地域別台数
関東
4
65.7万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
50.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとレイのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   光岡自動車  レイ
145.8万円216万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
658 排気量(cc) 657
64 最高出力(馬力) 58
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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