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ジムニーとADを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   日産  AD
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 7万円190万円
ADの相場表を見る
4865 中古車掲載台数 224
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 左右シートヒーター・LEDヘッドライト

    本体価格
    217.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ナビ・TV・シートヒーター

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 オープンカントリー5本 ナビ バックカメラ 前後ドラレコ 障害物センサー ETC2.0 クルーズコントロール シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシストLEDヘッドライト

    本体価格
    243万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 5MT リフトアップ 4WD ターボ 電動パワステ オープンカントリーR/T185/85R16 30グリル 社外前後バンパー FRPボンネット

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 夏冬タイヤアルミ付

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ジムニー660XC 4WD ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    221万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD APIOカスタム WILD BOARアルミ 新品タイヤ レーダーブレーキ バックカメラ オートハイビーム メモリーナビ ETC ドラレコ LEDヘッドライト 禁煙車 4WD 走行9000km ルーフキャリア 修復歴無し

    本体価格
    339.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 9インチ地デジナビ バックモニター Bluetooth 社外バンパーガード

    本体価格
    242万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 

    本体価格
    34万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD ワイドタイヤ 最終5型 リフトアップ済み

    本体価格
    66万円

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  • 日産 AD 1.5 VE ETC キーレス ナビTV 禁煙車 1年保証付き

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    46万円

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    35.8万円

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  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 AD 1.5 DX キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE 社外 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 AD 1.5 VE AM/FMラジオ ETC リモコンキー エマージェンシーブレーキ 横滑り防止装置 前席パワーウインドー 車線逸脱警報 プライバシーガラス LDW

    本体価格
    129万円

関東
1134
147.3万円
関西
565
167.3万円
東海
607
153.7万円
北海道
508
137.2万円
九州
696
150.5万円
東北
457
149.2万円
北陸・甲信越
401
150万円
中国
313
179.5万円
四国
184
151.5万円
地域別台数
関東
70
63.4万円
関西
47
78.5万円
東海
25
57.9万円
北海道
18
69.4万円
九州
17
51.9万円
東北
21
69.2万円
北陸・甲信越
18
56.5万円
中国
7
47.9万円
四国
1
48万円

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ジムニーとADのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  AD
145.8万円216万円 新車時価格 121.8万円218.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1240~1597
64 最高出力(馬力) 90~113
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~16.2km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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