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ジムニーとアリアを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとアリアの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  アリア
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 375万円1100万円
アリアの相場表を見る
5605 中古車掲載台数 112
  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD サビ少

    本体価格
    33万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 5MT 衝突軽減 ドラレコ 社外Fバンパー

    本体価格
    196.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 クルコン LEDヘッド

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD シートヒーター オートエアコン フォグ

    本体価格
    171.7万円

  • スズキ ジムニー 550 インタークーラーターボ パノラミックルーフ 4WD AC付

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ターボ 5速 9インチナビ/TV

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 特別仕様車 最終5型 リフトアップ公認車

    本体価格
    138万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート 5速 ナビ/TV

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD クルーズコントロールリヤパーキングセンサ

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトUP Suzuki SportマフラーRANCHO TV

    本体価格
    86万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アリア B6 展示・試乗車アップ・メーカーOPナビ付

    本体価格
    458万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD 360°セ-フティアシスト プロパイロット

    本体価格
    589万円

  • 日産 アリア NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 2.0 4WD 純正ナビTV/BOSE/プロパイロット2.0/BSM

    本体価格
    1060万円

  • 日産 アリア NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 2.0 4WD 未登録新車  BOSEサウンド

    本体価格
    1100万円

  • 日産 アリア B6 ナビ・ETC・アラビュー・サンルーフ

    本体価格
    443万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD NCナビ/プロパイロット/全周囲カメラ

    本体価格
    677万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド プロパイロット2.0搭載

    本体価格
    520万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD スマートルームミラー エマブレ プロパイ

    本体価格
    649.9万円

  • 日産 アリア B6 NissanConnectナビ&ガラスルーフ

    本体価格
    459.8万円

  • 日産 アリア B6 純正ナビ プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    427万円

関東
1272
151.8万円
関西
685
172.7万円
東海
754
160.1万円
北海道
666
135.5万円
九州
761
150.8万円
東北
507
148.7万円
北陸・甲信越
395
149.5万円
中国
327
174.2万円
四国
238
154.1万円
地域別台数
関東
33
529.5万円
関西
20
518.3万円
東海
28
583.3万円
北海道
3
635.5万円
九州
6
546.2万円
東北
8
622.4万円
北陸・甲信越
5
719.8万円
中国
8
510.4万円
四国
1
468万円

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ジムニーとアリアのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  アリア
145.8万円200.2万円 新車時価格 539万円989万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4595×1850×1665  他
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 218~435
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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