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ジムニーとレックス(軽)を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   スバル  レックス(軽)
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 22.8万円198万円
レックス(軽)の相場表を見る
5242 中古車掲載台数 7
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    228万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー/禁煙車/1インチリフトアップ/4WD/オープンカントリーRTタイヤ/ディーラーSDナビ/DVD・CD再生/BTオーディオ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/前ドラレコ/LEDヘッドライト/イエローフォグランプ

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 80周年記念車 ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 車検整備付き/全塗装済み/ホワイトルーフ

    本体価格
    64万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外新品フロントバンパー

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    58万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 運転席/助手席エアバッグ・CD・ABS・FM/AM・フォグランプ・PW・アルミ・AC

    本体価格
    40万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 4型 シートヒーター

    本体価格
    234.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 4速AT 純正16インチアルミホイール シートヒーター フォグランプ ハーフレザーシート キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD フルセグナビ バックカメラ エンジンスターター ETC 前後ドライブレコーダー フロアマット ドアバイザー デュアルセンサーブレーキサポート クルーズコントロール LEDヘッドライト 中古スタッドレスタイヤ

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • スバル レックス(軽) 660 F 4WD 

    本体価格
    22.8万円

  • スバル レックス(軽) レックス360 スーパーL 純正パーツ有り

    本体価格
    66万円

  • スバル レックス(軽) 660 VX 4WD 

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    198万円

  • スバル レックス(軽) KF1 

    本体価格
    110万円

  • スバル レックス(軽) SX 純正4速 KF1 富士重工業 旧車 絶版車 絶滅危惧種 走行83000キロ 修復歴無し ラジオ再生

    本体価格
    58万円

  • スバル レックス(軽) NANA MTミッション フルノーマル車両 エアコン付

    本体価格
    61万円

  • スバル レックス(軽) A2 ※自社買取車両※E-K24※A2※4速MT

    本体価格
    80万円

関東
1213
148.5万円
関西
643
165.9万円
東海
652
147.1万円
北海道
560
135.4万円
九州
721
147.7万円
東北
506
142.6万円
北陸・甲信越
431
147万円
中国
312
180.3万円
四国
204
147.4万円
地域別台数
関東
2
62万円
関西
0
---
東海
1
61万円
北海道
1
22.8万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
0
---

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ジムニーとレックス(軽)のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スバル  レックス(軽)
145.8万円216万円 新車時価格 51.9万円117.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3195×1395×1445  他
658 排気量(cc) 547~658
64 最高出力(馬力) 38~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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