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ジムニーとレックスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   スバル  レックス
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 154万円299.9万円
レックスの相場表を見る
5342 中古車掲載台数 35
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD フルセグナビ ETC マニュアル車 リフトアップ 社外マフラー

    本体価格
    89万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減 純正8型ナビ バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール リアセンサー LEDヘッド 純正16アルミ ドラレコ ETC Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    232万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD AT・4WD・ターボ・修復なし・R8/6月

    本体価格
    26万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD リフトアップ 新品ジオランダーM/T 本州車

    本体価格
    109万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 革調シートカバー 社外ヘッドライト 社外ウッドハンドル キャリアー 前後社外バンパー

    本体価格
    51.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車・登録済未使用車・LEDヘッドライト・クルーズコントロール・運転席 助手席シートヒーター・オートライト・電動格納ミラー・横滑り防止装置・ヘッドライトウォッシャー・本革巻ステアリング

    本体価格
    219万円

  • スズキ ジムニー HA JA11Vカイ

    本体価格
    132万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 誤発進抑制・車線逸脱警報・デュアルセンサーブレーキサポート・LEDヘッドライト・前席シートヒーター・純正OPマッドフラップ・純正OPフロアマット・純正OPナビ・Bluetooth・ETC・ドラレコ前後・TVキット

    本体価格
    236.9万円

  • スズキ ジムニー JA11V 改 リフトアップ

    本体価格
    59.1万円

  • スズキ ジムニー 660 サマーウインド リミテッド 4WD 検(2)年付 リフトアップ 5速マニュアル 社外マフラー Bluetoothオーディオ

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • スバル レックス 1.2 Z ハイブリッド 衝突被害軽減システム レーンアシスト

    本体価格
    269.8万円

  • スバル レックス 1.2 Z 

    本体価格
    169.4万円

  • スバル レックス 1.2 Z ドラレコ ナビ 全周囲カメラ ETC 追従クルコン LEDヘッドライト コーナーセンサー スマートアシスト3 電動パーキング プッシュスタートエンジン アイドリングストップ ETC 誤後進防止装置

    本体価格
    189.2万円

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    本体価格
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  • スバル レックス 1.2 Z バックカメラ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    190万円

  • スバル レックス 1.2 Z 

    本体価格
    187万円

  • スバル レックス 1.2 Z ハイブリッド 

    本体価格
    257.4万円

関東
1190
146.3万円
関西
639
163.6万円
東海
659
146.9万円
北海道
593
135.9万円
九州
735
148万円
東北
505
148.1万円
北陸・甲信越
477
149万円
中国
327
177.9万円
四国
217
145.7万円
地域別台数
関東
12
218.2万円
関西
5
216.8万円
東海
13
192.2万円
北海道
0
---
九州
1
196.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
189.5万円
中国
1
159.5万円
四国
0
---

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ジムニーとレックスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スバル  レックス
145.8万円216万円 新車時価格 182万円260.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
658 排気量(cc) 996~1196
64 最高出力(馬力) 82~98
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

スバル初の小型SUV

普段の街乗りからちょっとした遠出まで、シーンを選ばず安心してドライブを楽しめるスバル初の小型SUV。ダイハツ工業からのOEM車両となる。エクステリアは、コンパクトなボディでありながら、大きく張り出したフェンダーや大径タイヤなどにより、SUVらしいアクティブさと頼もしさが強調された。安全性能では、後方確認をサポートする「ブラインドスポットモニター」、「リアクロストラフィックアラート」を採用。「スマートアシスト」が装備されたことで、高い予防安全性能が実現されている。軽量高剛性ボディと新開発のサスペンションの組み合わせにより、優れた操縦安定性やマイルドな乗り心地を実現。エンジンは1.2Lで、力強くスムーズな発進時加速と、低燃費との両立が図られた。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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