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ジムニーとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとカプチーノの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   スズキ  カプチーノ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 48.1万円595万円
カプチーノの相場表を見る
5476 中古車掲載台数 103
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD クルコン LEDオートライト 純正AW

    本体価格
    223.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減 ナビ シートヒーター クルコン

    本体価格
    233.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチSDナビ/シートヒーター/ETC/ABS

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HA 4WD リフトアップ キャリア 革シート大系タイヤ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ Bカメラ ETC リフトアップ

    本体価格
    220.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート クルコン  純正AW

    本体価格
    213.1万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 

    本体価格
    78万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 9型 新品部品3インチリフトアップキット

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 ブレーキサポート

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    220万円

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  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 

    本体価格
    55万円

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    74.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 5MT ターボタイマー

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    175万円

  • スズキ カプチーノ 660 ターボ 

    本体価格
    89万円

  • スズキ カプチーノ 660 パワステ付き

    本体価格
    110万円

  • スズキ カプチーノ 660 マッドハウス製エランチーノ

    本体価格
    229万円

  • スズキ カプチーノ 660 ウッド調パネルアルミ

    本体価格
    89万円

  • スズキ カプチーノ 660 ワンオーナー 禁煙車 車庫保管車

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    105万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

関東
1243
151.3万円
関西
643
176.9万円
東海
774
162.7万円
北海道
672
134.6万円
九州
733
151万円
東北
487
143.1万円
北陸・甲信越
392
164.3万円
中国
304
183.1万円
四国
228
155.9万円
地域別台数
関東
27
139.4万円
関西
12
113.1万円
東海
12
142.9万円
北海道
1
269.8万円
九州
22
95.2万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
195.8万円
中国
13
147.5万円
四国
6
125万円

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ジムニーとカプチーノのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スズキ  カプチーノ
145.8万円200.2万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
658 排気量(cc) 657~658
64 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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